記者今天從廣東東莞虎門港獲悉，虎門港首條國際集裝箱班輪航線紅海RS3航線昨日起正式延長，掛靠港口新增了德班、安里、阿帕帕、洛美、阿比讓、德班、路易港等，航線延長后將滿足東莞貨物通往東南亞、南非和西非的需要，可以有效降低企業物流成本。 


虎門港管委會相關負責人還表示，目前虎門港管委會與船公司就開辟臺灣地區、日本、韓國航線的談判工作已經進入實質性階段，近期將正式開通臺灣航線。爭取明年集裝箱吞吐量達到20萬標箱。 
　　據悉，去年9月底，虎門港首條國際班輪航線太平船務紅海線(RS3)正式運營，沿線掛靠港口依次為：東莞虎門港5號6號泊位、黃埔、南沙、新加坡、香港、高雄、臺中。每逢星期四，此次延長航線將為東莞企業提供班輪服務。
　　東莞虎門港國際集裝箱碼頭有限公司相關負責人告訴記者，自航線開通以來，貨量穩步攀升，航線運輸的貨物有布匹、電子器材、陶瓷、浮石、玻璃纖維、紙制品、塑膠粒等，除了來自厚街、虎門、沙田、莞城、中堂等靠近碼頭腹地的鎮街之外，還有廣州和佛山的一些貨源。
　　虎門港管委會相關負責人指出，2009年，東莞運往非洲的貨物總值達到3億美元之多，其集裝箱生成量接近2萬個標準箱，而且集裝箱量呈增長的趨勢。航線延長后將滿足東莞貨物通往東南亞、南非和西非的需要，可以有效降低企業物流成本。目前，東莞近洋貨物約占總生成量的三分之一，如果選擇從虎門港出口，與從深圳出口相比，每20尺箱可以節省大約500元至600元人民幣的陸路成本。(完) 
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