——訪全國人大代表、營口港[8.61 -3.37%]董事長高寶玉
劉宇平



證券時報記者 劉宇平
北京三月，又見春雪如蝶，又是在濃郁的兩會氣氛中，在長安街一座普通的酒店里，就東北經濟振興、遼寧沿海經濟帶發展以及營口港如何應對金融危機逆勢發展等問題，本報記者又一次專程采訪了全國人大代表、營口港董事長高寶玉先生，出乎記者意料的是，在采訪中，高寶玉董事長更多的談到了營口港的品牌建設問題。
記者：我知道用吞吐量的具體數字來描繪一個港口在行業中的位置和份量并非合理與準確。三年前采訪您時，營口港已令人吃驚地步入億噸行列，進入全國前十，現在的營口港吞吐量是多少？
高寶玉：２００９年，我們成功應對了金融危機的挑戰，全集團全年共完成貨物吞吐量１７６０３萬噸，較２００８年同比增長１６．７％。這個１６．７％的增長，來之不易，是一組具有很高含金量和深刻意義的數字，它宣告著營口港已擁有一整套應對市場危機和困難的管理機制和經營機制，意味著營口港已成為一個具有影響力的品牌型港口，更說明了我們在企業發展中所制定、執行的品牌建設戰略是成功的、正確的。２００９年的增長，為營口港在今年向２億噸邁進，打下了堅實基礎。而用發展的眼光來看，單純用這些年的數字對比來解讀營口港的發展，已不夠準確和全面，營口港的發展軌跡和模式，實際上是中國臨港經濟和港口企業文化由弱到強的一個進化進程，也是一個企業品牌形成的過程，是中國港口企業乃至其它行業共同面臨解答的命題。
２００９年，受金融危機影響，營口港面臨著巨大的困難和挑戰：內外貿需求下降，市場貨源緊缺，競爭形勢尤為嚴峻，惡劣的自然氣候幾十年不遇……，面對這些，我們沒有退卻，也無法退卻，做為東北地區重要的進出海通道，我們清楚自己在東北振興和遼寧沿海經濟發展中的位置和作用，更清楚自己肩上的責任。營口港的發展根系和企業責任是根植于并建立在東北區域經濟振興這個大背景之中的，是根植于各行各業的發展之需中的，這不只是一個港口企業應變能力、經營能力的問題，而是一個企業品牌精神與品牌責任的問題，也就是一個企業責任的高度問題，在這方面，營口港不能含糊，所以，２００９年，我們選擇了抗擊與應對，全港員工凝心聚力、創新求變、苦干實干，主動應對金融危機所帶來的種種困難，最終又一次實現了自我超越。
記者：都采取了怎樣的應對措施？面對日趨激烈的同業競爭，營口港的品牌效應如何？
高寶玉：不可否認，特殊的地理位置使營口港成為距離東北腹地最近的億噸大港，是營口港能在不到十年就躍升為億噸大港的重要因素，但我們更相信更注重建立另一個優勢，那就是營口港人的服務意識、服務思想、服務水平所構成的服務品牌，這是營口港企業品牌的核心，也是營口港立業之本，生存之本，發展之本。所以，在營口港的發展中，品牌優勢先行于區位優勢，服務意識成為所有業務前端。尤其在２００９年的困境之中，營口港的“看家招牌”——服務，發揮了巨大的作用，這也使營口港全員品牌建設的工作得到了進一步發展與提高，目前已形成了九大品牌建設同步發展、相互促進、相互支撐的良好局面。
２００９年，我們仍然堅信，危機之中，困難與機遇是共存的，積極、正確的制定應對對策才是最重要的。對此，我們加大了以品牌貨種為主的攬貨力度，強化貨源維護與開發，注重貨源工作的針對性和持續性，堅持專業化公司與陸港公司內外聯動，堅持月度及時總結分析，即時跟蹤貨源走向，及時調整攬貨戰略，并將服務手段和水平進一步延伸與提高，終使全港２００９年主要貨種市場份額持續拓展，貨源品牌平穩趨全。其中集裝箱完成２５３．７萬ＴＥＵ，較上年同比增長２４．６％，礦石市場份額占６０．３９％，鋼鐵６０％，煤炭及制品４７．２％，糧食（含箱）４１．３％，成品油３４．４％；同時，內貿集裝箱優勢地位繼續保持，較上年同比增長２５．９％，市場份額達６１．１％。
記者：２００９年，營口港的經驗與感受是什么？公司發生了哪些變化？
高寶玉：眼明、手快，調整、轉變。及時、客觀、準確、清醒地認清市場形勢和環境，進而及時著手調整。制定新的工作策略，轉變思路，提出新的解決方案。比如我們更清楚地看到了專業化對一個港口發展和能力建設的重要性，為此，適時進行了機構改革，繼油品、鐵礦粉、煤炭專業化公司后，又成立了鋼材、糧食專業化公司，進一步明確責任，細化分工，競爭力顯著增強。比如我們根據國內外經濟形勢的變化和國家政策的出臺以及市場競爭的要求，適時調整攬貨方法和措施，緊密加強溝通各貨種的既有客戶和潛在客戶，鞏固老客戶，拓展新貨源，開發長遠穩定貨源，確保了港口現有增量。
同時，深化港口貨源網絡建設，有效分析市場形勢，確定主攻方向，加強貨源開發、維護工作的管理和監督，考核主要貨種的計劃兌現率和所占東北港口的市場份額，實行貨源開發獎勵機制，促進貨源增量。
進一步推進定線船的維護和開發工作，擴大了定線船的規模。我們的措施是，加強基礎管理，及時統計分析運營數據，力促裝卸上的安全高效，確保船期，主動協調客戶，確保運量和穩定航線運營。同時，高度關注市場動態，積極溝通貨主和船公司，增開新航線。目前，共有１５家船公司在營口港開設了上海、寧波、廣州、溫州、青島、江陰等定線船航線，其中，精品定線班輪已達２８艘。
２００９年，營口港的靠泊能力進一步增強，許多記錄被刷新。７月２日，目前國內運營最大的內貿集裝箱船舶“新亞洲”號靠泊鲅魚圈港區５４號泊位，這使我們成為東北各口岸首個接卸如此大型內貿集裝箱船舶的港口。此后，又有３０萬噸級礦粉船“新鞍鋼”號和３０萬噸級原油船舶“橄欖樹”號成功靠泊、裝卸，對提升營口港的影響力和吸引力發揮了積極作用。
面對客戶在新形勢下的新期待和新需求，我們立足突出特色、整體服務水平顯著提高的工作思路，不斷改善服務環境，優化管理制度，進一步豐富改善“店小二”式服務品牌，使服務對象的滿意率大幅提高。定期進行的客戶滿意度調查表明，２００９年，４５７家客戶對營口港的總體綜合滿意率為９８．７５％，這是一個令我們滿意卻帶來深思的結果，因為我們應該做得更好。
記者：您怎樣看公司制定的品牌發展戰略，營口港的九大品牌建設具體指哪些？
高寶玉：營口港是具有一百四十多年歷史的老港，是東北最早開埠的口岸，但同時也是一個年輕的港口企業，因為，我們跨入中國億噸大港行列僅僅用了不到十年時間，在這十年間，營口港發生了巨大的質的變化。企業上市，規模迅速擴大，地方政府鼎力支持，成為拉動區域經濟發展的龍頭企業，在東北老工業基地振興、遼寧腹地城市群發展以及遼寧沿海經濟帶開發中扮演著重要的橋頭堡作用。更重要的是，在進入新的發展階段后，我們對臨港經濟和港口企業發展建設有了更深層的認識，這就是在我們面前已非常清晰的港口品牌與企業文化對企業發展的推動作用。
在中國經濟已全面進入市場化進程的今天，競爭已成為企業生存和發展的主體環境，所有中國企業都面臨著國內外企業競爭的格局，所有企業都應尋找并確立自己的競爭優勢。這種競爭優勢其實就是品牌的競爭力優勢，我們的很多企業缺乏這種品牌意識，既使認識到了，應用得又不好，對企業長久發展形成極大制約。中國是制造業大國，卻又是品牌上的弱國，我們必須站在全球化競爭的高度上去提升自己的品牌競爭力。當然，品牌之下，要有扎實的厚實的品質基礎和內涵，要形成自己的企業文化。營口港的品牌就是服務，是滲透于全港全員每一個生產環節上的服務，是建設在硬件優勢之上的軟件優勢，是傳遞給客戶的營口港企業文化和誠信力，是客戶與我們共同建立的持久的忠誠度，更是營口港對所肩負的社會責任的認識與理解。這些要素，附著于營口港所追求的企業品牌之上，提高著我們的精神內涵，這應該就是營口港的生命力和核心競爭力。
中國經濟發展呼喚品牌型企業，東北老工業基地振興需要品牌型的港口，所以，營口港在發展中，一直在努力地用實際行動打造著建設著自己的品牌。
在發展中，我們根據港口企業的特點，將品牌意識細化到每個領域，形成了主體明確的九個品牌，每個品牌都代表著一個業務鏈條和空間。分別是：貨源品牌、服務品牌、效率品牌、物流品牌、效益品牌、合作品牌、安全品牌、綠色品牌以及文化品牌。我們將品牌戰略分解到每個生產環節和經營環節，再形成一種合力，這就是營口港自己所獨有的企業文化。
政府支持和進入資本市場，使營口港有了重要的快速發展條件，但我們必須建設屬于自己的先進的企業品牌和文化，讓營口港的發展更具質量，更有生命力。
記者：去年以來，中央和國家對區域經濟板塊的政策推動和支持注入了前所未有的力度，營口港所在的遼寧沿海經濟帶開發建設就是其一，公司準備好了嗎？都有哪些舉措？
高寶玉：對一個港口企業而言，其實最大的準備就是做大你自己，最好的舉措也是做大你自己，因為，港口企業畢竟要用規模和硬件來說話。
經過十余年的跨越式發展，特別是２００９年我們在逆境中踏上１．７億噸這個吞吐高度后，營口港的發展呈現著非常好的態勢，２００９年，基礎功能建設不斷完善，港口功能大幅提升，綜合大物流亮點突顯。前期開展工作的２５項工程中，已取得了仙人島港區總體規劃、仙人島港區３０萬噸級航道工程、鲅魚圈港區２５萬噸級航道工程等１５項批復，取得用海面積２８５．４公頃。同時，Ａ港池２個１５萬噸大型散貨碼頭竣工投產，一港池碼頭主體已經形成，四期新擴建鐵路、物流園區新擴建鐵路專用線全部開通使用，盤錦港多用途碼頭水工、引堤等都已順利完工或推進，我們根據這些項目進展情況，成立了管理小組，并制定實施了《營口港港口設施管理辦法》，以確保完成。
我們還大力開展營口港的信息化建設，開發完成了生產管理、資產管理、船貨代管理、集裝箱業務部統計分析系統，并自產研發完成了集團電子港務平臺新門戶的升級改造及切換工作等，使全港信息化水平逐步提高。
早在進入億噸規模之前，營口港就已著眼于東北內陸和腹地經濟發展這篇大文章，并將內陸場站的建設做為重要的發展途徑。我們的目標是，將港口功能前伸。截止２００９年底，繼通遼陸港正式投入使用后，營口港在東北腹地的服務網絡已經真正覆蓋了東北三省全境及內蒙東四盟廣大地區，港腹聯動能力有效增強，也使營口港積極參與東北經濟振興和遼寧沿海經濟帶的開發處于有利位置。
２００９年，營口港海鐵聯運實現了跨越式發展，港口集裝箱多式聯運業務不斷壯大，海鐵聯運綜合競爭力顯著增強，全年共完成海鐵聯運問題１８．２５萬ＴＥＵ，占東北口岸海鐵聯運問題的４０．６％，內貿海鐵聯運箱量躍居全國第一。同時，物流功能也進入一個新的發展階段，在有效推進鋼材、果蔬、糧食市場建設的同時，增設了６０萬立方米的原油保稅倉庫，２００９年，我們在大商所１６家玉米交割庫中排名第一位。
營口港要打造品牌港口，要更好地服務于東北經濟振興，就必須尋找更大的發展空間。在公司的發展戰略里，營口港必須與鐵路、大型船公司、大企業、大代理商、大投資商攜手共進，打造雙贏空間。目前，在航線開發，合作領域已經擴大，這為營口港的發展提供了強有力的支持。
遼寧沿海經濟帶開發，是國家非常支持的一個區域經濟發展戰略，有著極其廣闊的前景，這對于正在實施并取得階段性成就的東北老工業基地振興戰略而言，無疑是個極大的推動。營口港正處在這兩大戰略的關鍵位置上，承擔著重要的責任和使命，面對這份責任，我們必須向前，同時要抓住機遇，快速發展。
記者：２０１０年，營口港的發展目標和舉措是什么？
高寶玉：堅持走品牌建設、快速而穩健發展之路，吞吐量２億噸規模、集裝箱完成３１０萬標準箱這個臺階。重點做好：一是做大貨源品牌，搶占市場份額。要完成２億噸發展目標，就必須解決貨源問題，由于內外部經濟形勢的不穩定、不確定以及遼寧港口新競爭格局的形成，腹地貨源的爭奪將會非常激烈。但我們已做好了充分的準備，將根據市場變化和要求不斷創新攬貨思維和攬貨模式，形成具有營口港品牌特色的有組織性的、戰略性的、系統性的貨源開發與組織。拓展新貨源，搶占大市場，為２億噸目標提供充足的貨源保障。再是做深服務品牌，增強競爭實力。在發展中我們意識到，競爭越是激烈，服務越是顯得尤為重要，而固此拓展的合作關系越是牢固，這就是品牌的力量。營口港“店小二”式服務方式在廣大客戶群中已有著相當深的影響，２０１０年我們仍要大力弘揚這種精神，更加完善這個品牌，大力宣傳、引導、增強全港員工的服務意識。這種意識就是：我們的服務，是為客戶的服務，更是為自己的服務，是為營口港發展服務。這種服務意識應該是企業的魂，是刻在營口港品牌之上的。三是做細效率品牌，確保高效生產。營口港之所以在品牌建設中將品牌打造細化到效率這個環節，是因為我們意識到，生產效率是為客戶創造最直接效益的一個途徑，是客戶選擇我們的條件之一，更會為港口降低生產成本。２０１０年，我們將在科學組織生產、加強工藝改革、緊密銜接作業環節、統籌兼顧生產作業過程等幾十個環節下大力氣來抓，以提高全集團的工作效率。四是做廣物流品牌，暢通物流渠道�，F代港口的競爭已由單一貨運生產的競爭，演變為集運輸、信息、多式聯運等為一體的綜合物流鏈的全面競爭。２０１０年，我們將依托自身優勢，不斷完善港口功能，發展有特色的現代化物流業務體系，實現差異化發展，在競爭中形成有營口港特色的物流品牌。五是做強效益品牌，提升經營水平。創造良好的經濟效益是一個企業穩定發展的保障，也是企業長遠發展的支撐。２０１０年營口港集團的中心工作就是提高效益，要把效益的增長打造成精品品牌，并讓這個品牌具有很高的含金量。將體現在狠抓主營收入，提高計費量，擴大港口裝卸、堆存、轉運等主業費收；兼顧多種經營，通過上市、合資合作、盤活存量資產，做到多點支撐，實現多元化發展。２０１０年，我們的經營管理要細化到每一分錢，全面推行精細化管理，把“效益”和“控制”兩條主線貫穿管理全過程。六是做寬效應品牌，推進互利合作。多年的合作經驗證明，與實力強、影響力大的客戶進行合作，會給港口的發展帶來更大的品牌效應。要使港口在愈加復雜的經濟環境中穩步前行，我們就必須與現有的合作伙伴優化合作質量。在強化合作關系的同時，繼續尋找實力雄厚、拉動作用強的客戶及關聯單位發展深層次戰略合作，做好借力發展的文章，延伸合作深度，拓寬合作領域，使戰略合作成為拉動港口發展的重要力量，七是做穩安全品牌，保證安全生產。安全無小事，２０１０年，安全工作仍是諸項工作的頭等大事，將細化到每個作業流程和每個生產環節，重塑營口港安全生產新形象，使之形成公司品牌重要的賣點。八是做精綠色品牌，抓好環境保護。營口港一直在追求解決好發展與環境之間的平衡問題，這也是利在當代、功在千秋的大事情，也是我們的職責所在。２０１０年，我們將進一步做好節能減排工作，進一步增加綠化面積，進一步提高設備的整體利用水平和技術水平，為國家低碳經濟發展做出我們應有的努力。九是做實文化品牌，促進企業升華。企業文化是企業生存之魂，發展之本。在發展中，我們已經形成了具有營口港特色的品牌文化。２０１０年，我們將多措并舉，不斷提高營口港的品質、品格、品行，要進一步弘揚港口的企業文化，在發展中不斷的去營造，去培養，繼續打造“冬暖”活動等具有港口特色和發展內涵的企業品牌，鑄造港口形象，樹立精神支撐，凝聚發展合力，為港口贏得市場競爭增添有力砝碼。
記者：您能用一句話來表達營口港的品牌建港思想嗎？
高寶玉：品牌是一種責任，營口港必須負重前行。
后記：品牌是一種責任，打造品牌型港口，并肩負著這份責任的重量，負重前行，這是營口港帶頭人高寶玉的品牌觀和責任觀，更是營口港的企業發展觀。做為東北地區重要的一個港口企業，營口港用近十年中跨越式的發展很好地詮釋了這份責任，同時也書寫了一個神奇的發展故事。
中國經濟發展，需要更多的品牌型企業；東北老工業基地的振興，需要更多的“營口港模式”和“營口港速度”，也需要更多把責任高舉過頭頂的企業家。在連續幾年采訪營口港和高寶玉的過程中，聽到的更多的是責任兩個字，２００７年高寶玉在說，２０１０年，高寶玉仍在說。
東北老工業基地振興，遼寧沿海經濟帶開發，在這些氣勢恢宏的大場景中，我們期望更多的營口港式責任標桿立得更直，成為一道道風景。