□ 梟冬
    年年3·15前后，都是消費者打假、投訴、維權的火熱時段。
    對此，有人戲稱這是企業的 “受驚月”。因為來自消費者的建議和意見，總在這一時間顯得特別敏感，甚至是致命。而面對網上針對企業產品和服務的質疑聲，所謂的刪帖公司在這一特殊時期也是火到極點。據說，相比平日，刪掉一條不利于企業形象的文章，企業要多花上好幾倍的價錢。
    同時，每年央視都要舉行3·15晚會，也是企業最關注的話題之一。一方面，它是消費者集中投訴、打假的維權平臺；另一方面，媒體的監督力量畢竟不可小覷，一旦哪個企業被點名，進了黑名單，日子恐怕就不那么好過了。
    面對上述各類現象，各行各業商家都難免被卷入，其中也不乏來自汽車行業的 “案例”。但筆者篤定，關于3·15消費者維權的意識和方法，其實還有很大的進步空間。尤其在汽車領域，隨著汽車保有量的增多，與汽車有關的投訴與維權事件也在逐漸增多。
    在此，筆者希望企業能夠正視消費者提出的每一個細微環節的問題，用心去體諒消費者的用 “車”良苦，也能夠切實為消費者解決因車產生的各種問題；更希望車企，在服務上能夠經得起時間的打磨，將優質服務落實到每一天、每一刻，而非僅僅是這個特殊的三月。
    不過，從另一個角度來說，單單依靠企業的自發、自覺去維護消費者利益，也許并不太容易，因為市場上總有一些企業或個人，或多或少對消費者權益做不到充分尊重，使得部分汽車消費者 “叫天天不應，叫地地不靈”。所以，筆者很想提兩點建議：
    第一，成立一個專門處理汽車投訴的第三方機構，為消費者投訴開通綠燈。該機構將受理消費者投訴，并為維權提供具體幫助。筆者認為，這類機構應屬公益性質，由政府出資投辦和監管，并通過設立健全、完善的管理法規來履行其職責。
    第二，就是一直都被期待的汽車三包。目前，汽車保有量的大幅度提升使得汽車質量問題的頻發現象越來越嚴重。對此，如何在有限的時間、地點，對售出的汽車產品進行 “退、換、修”，不妨借鑒家電、數碼等領域的產品三包服務。而這對每一個消費者而言，無疑是購買和使用汽車產品的一種保障。