中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇昨日在上海宣布，長(zhǎng)江口深水航道治理三期工程順利通過交工驗(yàn)收，并將進(jìn)入為期一年的試通行期。有關(guān)航道現(xiàn)時(shí)能滿足第三、四代集裝箱船和5萬噸級(jí)船舶全潮雙向通航的要求，第五、六代大型遠(yuǎn)洋集裝箱船、10萬噸級(jí)滿載散貨船和20萬噸級(jí)減載散貨船亦可乘潮通過長(zhǎng)江口。  　　長(zhǎng)江口深水航道整治工程1998年1月27日正式開工，歷時(shí)12年，斥資150多億元人民幣，面對(duì)航道驟淤、地基土軟化、航道增深等重大工程技術(shù)難題。長(zhǎng)江口航道管理局形容，該工程是中國(guó)投資最多、工程量最大、工程最復(fù)雜、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的水運(yùn)工程。 
　　深水航道開通前，長(zhǎng)江口因受到巨大潮量、徑流量和流域來沙量影響，河口河槽演變復(fù)雜，長(zhǎng)江口通航航道所處的攔門沙河段，自然水深僅6米，5萬噸級(jí)以上船舶幾乎無法進(jìn)出長(zhǎng)江口航道。長(zhǎng)江口深水航道三期工程12.5米水深全線貫通后，全長(zhǎng)92.2公里，底寬350至400米的雙向“水上高速通道”已經(jīng)完成。根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，長(zhǎng)江口12.5米深水航道工程將繼續(xù)向上延伸至南京，使遠(yuǎn)洋向長(zhǎng)江深入400公里。