臨清市地處山東省西北部,是山東西進、晉冀東出的重要門戶。近年來,該市交通部門通過實施交通“毛細血管”工程、客運暢通工程、物流網(wǎng)絡(luò)工程,全面改善了農(nóng)村交通環(huán)境,縮短城鄉(xiāng)差距,拉動城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展。

　　織密公路交通網(wǎng)

　　該市交通部門圍繞“經(jīng)濟大繁榮、交通大發(fā)展”的奮斗目標,攻堅克難,銳意進取,負重前行,2003年“村村通工程”如燎原之勢,在全市農(nóng)村迅速掀起。該市交通局黨委審時度勢,做出了“全力加快農(nóng)村公路改造,服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)”的決策,匯集農(nóng)村公路建設(shè)的各方力量,加大投資和建設(shè)力度。同時,大力推進節(jié)能減排工程,實施技術(shù)革新,積極采用冷再生和二灰碎石等先進施工工藝,全面提升縣、鄉(xiāng)、村道路建設(shè)標準,農(nóng)村公路建設(shè)里程和建設(shè)質(zhì)量大幅增長。截至目前,全市公路通車總里程達1452.7公里(其中干線公路190公里,縣鄉(xiāng)公路200.9公里,村級公路1061.8公里),基本實現(xiàn)了村村通瀝青(水泥)路,形成了一個“以城區(qū)為中心,以省道為骨架,以縣鄉(xiāng)公路為依托,以鄉(xiāng)村公路為脈絡(luò),以小城鎮(zhèn)為連接樞紐”,干支相連、縱橫交錯、四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

　　在公路延伸的同時,該市橋梁建設(shè)齊頭并進。干線公路橋梁增至32座,縣鄉(xiāng)公路橋涵201座,村級公路橋涵496座,路橋相連,岸岸相通,構(gòu)成高效便捷的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò),并入了由京九鐵路、邢臨高速、德商高速以及7條省干線公路構(gòu)成的立體化路網(wǎng)發(fā)展格局,實現(xiàn)了主動脈與毛細血管的有機銜接,為實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化奠定的堅實基礎(chǔ),臨清作為冀魯豫樞紐的作用和地位日益顯現(xiàn)。

　　構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化網(wǎng)絡(luò)

　　2006年以來,全市牢牢把握機遇,按照“合理布局、市場運作、規(guī)范管理、安全經(jīng)濟”的原則,突破資金瓶頸,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,全力加快農(nóng)村客運站建設(shè)步伐,迅速掀起了建設(shè)農(nóng)村客運站的熱潮。2006年至2008年,該市總投資1500余萬元,建成松林、老趙莊、魏灣等11處客運站,提前一年圓滿完成全市農(nóng)村客運站的建設(shè)任務(wù)。

　　該市交通部門還通過完善的管理措施和科學(xué)的管理方法,充分利用農(nóng)村客運站的優(yōu)勢,按照構(gòu)建“大交通、大公交”的工作思路,大力實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。積極探索城鎮(zhèn)公交、鄉(xiāng)村公交運營模式,大力推進“村村通客車”工程和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè),保證了客運站的建設(shè)與運營的良好銜接,實現(xiàn)了建成客運站的啟用與新建工程的同步進行。截至目前,全市已有客運線路69條,農(nóng)村客車212臺,通客車的建制村占全市建制村總數(shù)的98.3%,初步形成了“以市區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、輻射到村”的農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)民群眾“招手即上車、一線連城鄉(xiāng)”的愿望變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　實施物流網(wǎng)絡(luò)工程

　　目前,該市有三大物流園區(qū)(千千佳物流園區(qū)、通達物流園區(qū)、誠捷物流園區(qū)),下設(shè)物流網(wǎng)點150余個,80%位于農(nóng)村以及城鄉(xiāng)結(jié)合部,其中誠捷物流園區(qū)座落于被譽為“中國軸承之鄉(xiāng)”的煙店鎮(zhèn),依托軸承產(chǎn)業(yè),誠捷物流園區(qū)成為該市農(nóng)村物流實現(xiàn)重點突破的一個試點。2009年,該市交通部門在抓好千千佳、通達等現(xiàn)有物流業(yè)的基礎(chǔ)上,充分利用市西南軸承產(chǎn)業(yè)成熟的物流資源優(yōu)勢,采用“政府主導(dǎo)、市場運作、股份融資”的方式,開工建設(shè),分兩期建成集軸承信息中心、倉儲運輸中心、軸承超市為一體的誠捷物流園區(qū)。目前,一期工程現(xiàn)已完工,并進入試運營階段。

　　為確保順利運營,該市交通部門探索出一條“客貨綜合、商點連鎖、網(wǎng)絡(luò)增值”的新路子,靈活實施客運站的運營和管理,逐步形成“以貨補站、以商養(yǎng)站”的網(wǎng)絡(luò)增值效應(yīng)。從而逐步實現(xiàn)了“以覆蓋廣大農(nóng)村的誠捷物流園區(qū)為龍頭,以通達、千千佳物流園區(qū)為樞紐,鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站為支點”的物流發(fā)展大框架格局,為促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟健康快速發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。