《做客中央臺》是中央人民廣播電臺2002年推出、僅在全國“兩會”期間播出的系列高端訪談節目，訪談對象主要為本屆全國人大代表或全國政協委員中地方或部委省部級高官。開辦八年，一百多位時任地方和部委主要負責人走進央廣演播室，暢談執政方略、民生熱點。 2010年，你最關心什么問題？最希望聽到哪個部委、哪位高層解讀新政？最希望聽到哪位書記、哪位省長聚焦民生？中國之聲攜手中廣網、新浪微博(http://t.sina.com.cn)、搜狐、網易、酷六邀您推薦最受關注的嘉賓，征集網友提問——最受期待的嘉賓即將因您的邀請做客中央臺，回答最有個性銳度、最代表網友心愿的提問。 
　　播出時間：“兩會”期間每天13：00——13：30、19：30——20：00 
　　做客地點：中央人民廣播電臺第一套節目中國之聲 
　　2010兩會，我們期待您的參與！ 
　　全國人大代表張富生做客中央臺
　　主持人：其實我們覺得競爭和發展也是需要有契機的，去年國家通過了十大產業的振興規劃，最終好像很低調的物流業卻搭上了十大產業振興規劃的末班車。原來呼聲很高的房地產最后落選了，您覺得為什么是物流業？ 
　　張富生：我認為，在我們整個國家的建設中，逐步提高服務業在國民經濟中所占的比重十分重要。2009年國際金融危機沖擊了國際社會，沖擊了每一家企業，中遠集團也不例外，前面我們講到中遠集團在危機中渡過，但是恰恰中遠物流公司去年創造了歷史最好水平。應該說在物流業整體規劃發展當中，從我們自身來講，要進一步地做強做大。另外，從國家角度講，我認為現在整個物流業在經濟社會以及企業中所占的成本，比世界發達國家還落后一塊，所以這一塊的建設和發展任務也還很重。 
　　曹景行：但是空間也很大。 
　　張富生：空間很大，空間非常大。主要差在哪里？一個是從中遠集團來講，我們自身投入的還不夠。原來我們是以航運業為主業的企業，逐步以航運為依托，兩頭延伸，就是兩岸延伸。比如我們從上海出發，到美國的西海岸或者是東海岸，延伸至兩頭的業務，這兩頭的業務我們在逐步的發展當中感覺到物流業非常重要。從我們自身企業來講，如果從國家利益來講，我認為國家在十大產業當中，去年在應對金融危機當中，把物流列進去，這是一個重大決策，而且說明國家以發改委為主導看到了這個產業的重要性。特別是這個產業可以提高我們國家服務業的也就是第三產業的比重。 
　　主持人：這次有了振興規劃以后，現在效果怎么樣？ 
　　張富生：現在這個效果是很明顯的。我認為，國家在振興計劃里面把物流擺進去，目前經過這近一年的工作，還是在推動上起到了一定的效力，但是從政策的支持力度上，我覺得我們國家還需要再進一步深化、進一步支持。比如稅收的支持，在有關市場規則規定上的支持，這一方面還需要進一步的規范。 
　　曹景行：您講到剛才物流業的開拓——兩頭開拓。你到美國怎么開拓啊？ 
　　張富生：確實我們現在的物流目前從中遠來講基礎還是在國內，應該首先把我們國內有關的業務做好，同時配合我們的團隊開拓和走出去做好國際市場。國際市場我們要走出去，目前遇到的難題也還是比較多。國際社會無論是美國還是歐洲，在物流業的規定和政策的限制上非常嚴格。我們在走出去的過程當中，一個是受到當地法律法規政策的限制，第二個是受到競爭對手的限制，第三個就是我們要做物流必須有強大的依托，要有重要的手段、設備和一定的倉庫。設備還有車輛各種設備，所以這些都是需要能夠走出去，堅實的步伐走出去，我看還需要有一個過程。同時也要靠我們政府的政策，以及我們自身力量的投入，沿著國際這樣一個物流既能在國內做也能在國際上做。 
　　主持人：現在有沒有短期的設想？ 
　　張富生：我們現在已經在國外，比如在美國、歐洲的一些國家和亞洲包括韓國、香港、日本，開辟了一些物流的點，設立了一些物流公司，在開展這一方面的工作，從進展看應該也是不錯的�，F在就是要立足于打出品牌，做出誠信。物流要切實能夠得到客戶的滿意，這是最終目標，而不是我們自己把這個東西給運作好了就行了，一定要客戶滿意，否則下一批，或者是戰略當中的合作伙伴就不會持久。