挪威液化氣船公司BW Gas行政總裁包文剛(Andreas Sohmen-Pao)日前在新加坡證實，由于液化氣船租金實在太低，該公司現時平均每日為每艘船舶賠上25000美元，因此決定將4艘超大型液化氣運輸船無限期封存。他又呼吁其他船東采取相同策略，以求盡早令租金回升至合理水平。
    4艘被封存的超大型液化氣運輸船合共運力約占BW Gas船隊運力的11%，船齡分別為9年、10年、18年和25年，其中船齡達到25年的“Berge Racine”號肯定會封存至今年底，屆時將轉售予其他船東。
    包文剛形容：“現時液化氣海運市況實在太惡劣，而惡劣情況仍會持續一段時間，雖然要痛苦地作出封存船舶決定，但卻是必須的。”目前仍未能決定何時將有關船舶重調至閑置狀態，但前提是租金必須先出現改善跡象。
    總部設于挪威奧斯陸的液化石油氣船經紀公司Inge Steensland首席分析師奧拿夫森表示，船東訂造新船時，是以貨量預期作為依據，但由于經濟危機導致油國減產和天然氣開采項目推遲，有關預期嚴重失準，船舶供求出現極大差異，租金因此暴跌。
    奧拿夫森指出，去年由中東輸出的液化石油氣只有2730萬噸，按年下跌約一成，全球超大型液化氣船數量期內卻上升6%，至140艘。
    包文剛直言：“我們認為封存船舶是現階段唯一理性的商業決定，期望其他船公司作出同樣的理性決定�！彼�表示，現時每艘液化氣船只能收取5000美元租金收入，但租金卻必須達致30000美元才可維持收支平衡，因此船公司正在每日填補虧損額。他說，封存船舶后，船上海員將會撤走，公司每日可藉此將每艘船舶的人員開支由12000美元減至2500美元。