中遠航運近日審議通過《關于公司本次配股方案的議案》；擬投資不超過33億元用于新建18艘多用途船和重吊船。
    多用途船和重吊船是公司船隊結構的主體，也是中遠收入和利潤的主要來源之一。中遠依靠船隊規模優勢、技術優勢、品牌優勢和服務優勢，堅持"以固定航線為依托，完善核心班輪航線"的經營模式，在特種雜貨運輸市場具有較強的競爭力，并在遠東/紅海、波灣、非洲等航線具有絕對的競爭優勢，取得了良好的經營效益。
    雖然受金融危機的影響，特種雜貨運輸市場在短期內也經歷了一定的調整。但從長遠看，一方面，各國對石油、天然氣等能源的投資以及風電、核電等新能源的開發將持續加大；另一方面，隨著全球產業轉移和發展中國家的快速發展，基礎設施建設和工程項目建設方興未艾，這些都將帶來大量的工程機械設備海上運輸需求。特別是在中國出口升級和企業加快"走出去"步伐的背景下，中國機械設備等特種貨物出口運輸增長更為迅速。以上將為中遠多用途船和重吊船的發展帶來良好的市場機遇。
    中遠以本次配股募集資金建造18艘多用途船和重吊船，是根據特種雜貨運輸良好市場前景和貨物重型化、大型化的發展趨勢，以及為實現公司打造特種船運輸領域最強綜合競爭力的發展戰略，把握當前造船市場船價下跌的難得機遇，加快公司多用途船和重吊船等特種船隊發展的重要措施。該18艘船舶包括10艘2.7萬噸多用途船及8艘2.8萬噸重吊船，合計將為公司增加49萬噸的優質運力，對壯大公司多用途船和重吊船船隊規模，改善公司船隊結構，大幅提升公司船隊硬件水平，提升公司在特種船運輸領域的競爭實力，實現公司發展戰略起著十分重要的作用。