自3月16日10時，320國道信州區(qū)沙溪鎮(zhèn)牛頭山路段發(fā)生山體滑坡，由100多名公路、交警等部門組成的搶險隊伍立即進入事發(fā)地點進行搶修，在連續(xù)50多個小時的艱苦奮戰(zhàn)下，受災公路終于在18日15時恢復通車。 
　　18日8時許，筆者在牛頭山事發(fā)現(xiàn)場看到該路段已經恢復了半幅通車，所有途經該路段的車輛及行人在工作人員的指揮下緩慢有序通過。 
　　昨日，筆者從320國道牛頭山山體滑坡應急指揮部獲悉，從16日10時發(fā)生山體滑坡以來，通過信州公路分局及時調集2輛挖掘機、3輛裝載機、1輛破石機，100余名工作人員的連夜奮戰(zhàn)，截至目前，共計拉出山石10000余方，受災公路已恢復半幅通車。 
　　昨日，上饒市公路局局長王德山介紹:目前，“3·16”牛頭山山體滑坡事件災害處置工作重點已由現(xiàn)場搶險救災轉向善后處理階段。但由于滑坡對該地區(qū)的山體造成一定影響，因此，相關部門正在加緊對牛頭山滑坡兩側山體裂縫進行處理。具體措施為，對山體滑坡進行24小時全面監(jiān)測，并對出現(xiàn)滑坡造成的山體裂縫進行人工削山作業(yè)，使其相對穩(wěn)定。 
　　王德山還告訴筆者，為避免再次發(fā)生此類災害，相關部門已緊急要求對包括牛頭山在內的全市容易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流等地質災害隱患展開排查，并在全市范圍內啟動地質災害隱患點排查工作，對可能發(fā)生滑坡的重點區(qū)域進行重點治理排查。 
　　18日，上饒市公路局召開地質災害防治工作緊急會議，會議通報了“5·16”山體滑坡災害基本情況和造成滑坡的主要原因。 
　　本次滑坡體高約50米，寬約30米，厚約5米，體積約15000余立方米，滑坡體主要由大型山石、黃土組成，滑坡所在的斜坡上部為疏松的黃土，下部為風化變質山石。斜坡地形陡峭，坡度50度左右;受到斷裂構造和風化作用影響，土體疏松，結構破碎，力學強度低，是滑坡發(fā)生的主要原因。 
　　18日15時，筆者再次前往牛頭山事發(fā)現(xiàn)場，看到該路段已經恢復了通車。目前，工作人員仍在緊張施工，對山體裂縫進行削山作業(yè)并進一步加強對周邊山體的監(jiān)測，以防止地質災害的再次發(fā)生。