中國海事展覽前日在灣仔會展揭幕，高盛(亞洲)執行董事金范相出席海事金融論壇時表示，航運公司有望在今年和明年陸續獲得盈利，但由于市場剩余運力最少在3至5年后才可被完全吸收，主要航運公司只有運力恢復平衡后才可回復高峰期時的盈利水平。另外，匯豐航運金融亞洲部主管Jon Conner表示，盡管亞洲地區銀行可為船東帶來新支持，但目前已有更多船東選擇以上市形式集資。
    金范相引述報告指，雖然航運航商去年虧損情況極為嚴重，但由于業界目前常規地增加運費，亞歐線運費已較去年最低位回升141%，泛太線運費亦在逐步復蘇當中，加上減速航行模式有助吸收運力，部分新船已被延付，各家主要航運公司已可望今年和明年陸續獲得盈利。