據悉，近日有希臘船舶經紀人透露目前有六到七個甚至更多的國家的船東已就訂購新散貨船簽訂了意向書。至少有六條來自希臘的新干散貨船訂單正等待著融資細節的確認， 而一旦確認，這將成為今年訂單持續的良好的開端。
    經紀人表示，對于這些訂單最令人感興趣就是82000載重噸的海岬型散貨船和34000載重噸的靈便型散貨船。原因很簡單：很多船東相信，新船價格正大幅下跌，而干散貨市場卻一直表現得“特別良好”。至少在某些領域，造船廠已經開始抬高的船舶造價，幾星期前為好望角型散貨船的價格已經跌到5400萬美元至5500萬美元，但現在又上升到5600萬美元至5700萬美元。雖然價格差距并不大，但這必然存在著某個趨勢。雖然，韓國船廠已經顯示出了競爭力，但今年中國造船廠將獲得40 ％訂單，到2015年預計將上升至45％ 。
    根據George Moundreas發表的新造船統計報告，海岬型散貨船的價格將會被削減至3400萬美元至3500萬美元，而首選的靈便型散貨船則為2350萬美元至 2450萬美元。此外，18個月前靈便型散貨船的價格被削減至3700萬美元和3800萬美元。
    今年至今，已經簽下了散貨船的訂單的希臘船東基本來自DryShips航運公司， 其已向中國訂購了2艘價值6500萬美元的巴拿馬型散貨船。在韓國，SSP廠造船也已同希臘簽訂了一系列的訂單。其中，兩艘海岬型散貨船中小的一艘由希臘Modion航運公司訂購，另外一艘由Iason Hellenic航運公司訂購。