東方海外國際近日公布去年業績，受運費和貨量暴跌拖累，總收入急挫33%，全年虧損4.01億美元，轉盈為虧，不派末期息。主席董建成憂慮，假如目前正被閑置的運力急于重投市場，將引發新一輪減價戰。
    董建成在業績報告中形容，去年是集箱海運業市場條件最差的一年，金融海嘯在08年打擊實體經濟，貨運需求疲弱，運力明顯過剩，導致去年初運費陷于崩潰，直至下半年才見復蘇跡象。
    集團在08年曾錄得2.76億美元盈利，09年收入為43.5億美元，按年下跌33%，核心業務稅前虧損3.37億美元，去年同期則為3.48億美元。下半年業績較上半年改善，收入為22.85億美元，較上半年升11%，虧損額相應減少。
    集箱海運貨量和運費暴跌，是集團業績由盈轉虧的主因。去年首三季貨量均錄得雙位數字跌幅，末季跌幅則收窄至4%。全年貨量減少14%，至415.8萬標箱，收入則為43.25億美元，跌33%。泛太東向線貨量按年下跌16%，亞歐線貨量跌15%，泛大西洋東向和西向線則跌23%和15%。各航線平均每標箱收入為924美元，跌25%。運載率為74%，減少3個百分點。
    財務總監金柏堅指出，公司去年積極減少營運成本，期內船隊運力約為31.31萬箱，按年降低16%，并推動減速航行計劃，令燃料成本按年大幅降低27%。他表示，集團今年購船資金流出額將減少38.1%，至2.34億美元。
    金柏堅認為，盡管目前運費和船舶運載率好轉，但今年下半年市場不確定因素仍多，特別是來自新船供應因素的壓力，積存訂單新船運力已是現有船隊總運力的30%。他拒絕預測集團今年能否轉虧為盈。東方海外股價昨日一度跌逾5%，收報58港元，跌2.8%。