總部設在布魯塞爾的歐洲班輪事務協會（ELAA）上周五宣布一項重要決定，該會將與設在美國的世界海運理事會（WSC）合并，并于7月1日生效。ELAA將逐步淡出歐洲的航運業舞臺，其在班輪事務中的影響力，將來通過WSC在國際上發揮作用和影響，這意味著歐洲將歷史性出現沒有班輪公會或團體組織的罕見現象。  
　　早在上周三，ELAA和WSC的成員共同在臺北舉行會議，商討合并之事。ELAA在聲明中表示該會已完成了任務，目前是時候關閉了。ELAA目前仍然在考慮如何保持和擴大其數據庫和貨物數據，這些數據將不會交給WSC。 
　　WSC設在美國首都華盛頓特區內，由占全球90%以上海貿集箱運量的班輪航商，合共29家組成，它主要任務是由船公司高層成員組成，著重于班輪業的影響和作用，并通過“圓桌會議”討論方式，一直以來專注如何改進海上安全，并支持建立全球航運業的環境標準為議題。 
　　世海運理事會接管職責 
　　ELAA成立于2003年。在歐洲有百多年歷史的遠東船公會取消后，它以另一種形式與歐盟下屬的競爭管理局CDG Comp進行接觸與對話的團體，并早在2008年便出版海運指引。ELAA的工作其后擴大到包括即將開始修訂歐盟對航運業集體豁免法例的討論與執行。 
　　在歐盟的新海運指引2013年生效之前，該會成員不太愿意行業有任何新的監管項目。 
　　今年7月1日，世海運理事會（WSC）將會處理所有監管條例和問題。為此，該會在布魯塞爾設立一個辦事處，將就未來全球班輪業事務及發展接管ELAA的職責，并負起監管作用。 
　　ELAA總干事克里斯．邦恩在布魯塞爾表示，歐洲航運業界一直打算關閉ELAA，一旦合并成功，其目的已經完成�！皻W洲班輪業自2003年以來，歐盟競爭局對行業的重要性日見顯著。我認為歐洲班輪業與歐盟競爭局之間的關系，部分是讓人滿意。而競爭局自2003年以來，工作持續改善�！� 
　　歐班輪協會保留數據庫 
　　ELAA成員目前正在考慮及討論，其擁有的龐大數據信息庫未來的命運和如何保存的處理方式。該資料是幫助該會設立和定期公布歐洲貿易信息。在歐洲取消船公會組織后，所有成員同意在ELAA組織系統之下，應由附屬機構CTS來擴大非歐洲貿易的信息發放。 
　　該項事務將于明年推行，數據應第一時間由所有歐洲班輪公司來提供，以冀數據數據的準確和快速效果。邦恩表示，這個報告系統和數據將是ELAA的真正遺產。未來幾年，班輪業需要準確的數據來管理。 
　　如何處理數據庫與信息將于9月份舉行的委員會上，作為專門問題由成員討論解決。據初步構思，歐洲班輪運輸業普遍認為，發展CTS為一家獨立運作的公司，專門為班輪公司行業務服務。