克拉克松稱單殼油輪的拆解對提高今年的運價沒有幫助，因為大部分船在2009年無貨可運。租船市場上，有80%的單殼船被拆解、轉換或邊緣化。包括全球最大的超級油輪運營商前線油輪，美國最大的船主海外Shipholding集團，都認為單殼油輪的拆解可能將會抬高今年的運費。這些船只由于面臨國際海事貿易組織的嚴格限制而被拆解。
    克拉克松的Stopford稱“對單殼油輪的淘汰比下降的船隊統計更快，這意味著2010年逐步淘汰的結果可能有點有心無力�！�