京滬高速鐵路沿線地級(jí)市中設(shè)計(jì)等級(jí)最高、規(guī)模最大的車站德州東站，22日在山東省德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式開工建設(shè)。
京滬高速鐵路德州東站，是京滬高速鐵路及太青線的中間站，建設(shè)總投資38588萬(wàn)元人民幣，包括主站房、無(wú)站臺(tái)柱風(fēng)雨棚等設(shè)施。總建設(shè)規(guī)模5臺(tái)13線，站房建筑三層，建筑面積為19810平方米，總建筑高度為29.7米，計(jì)劃在2010年11月31日完成；無(wú)站臺(tái)柱雨棚覆蓋面積為55750平方米，總高度14.292米，采用線側(cè)下式站型、上進(jìn)下出旅客流線模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。
京滬高鐵是世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)規(guī)模最大、一次建成里程最長(zhǎng)的高速鐵路，其建設(shè)對(duì)于促進(jìn)南北交流、經(jīng)濟(jì)融合、區(qū)域發(fā)展具有劃時(shí)代的重要意義。高鐵建成后，將極大地縮短京滬之間的時(shí)空距離，把“長(zhǎng)三角”、“環(huán)渤海”經(jīng)濟(jì)圈緊密地連為一體，為沿線城市發(fā)展帶來(lái)重大歷史機(jī)遇。
德州自古以來(lái)就以區(qū)位優(yōu)越、交通便利而著稱，有“九達(dá)天衢、神京門戶”的美譽(yù)。隨著京滬高鐵、德大鐵路、石濟(jì)客運(yùn)專線的建成通車，德州將成為中國(guó)南北東西客貨鐵路運(yùn)輸?shù)摹半p十字”交叉樞紐，交通優(yōu)勢(shì)更加凸顯，樞紐地位更加鞏固，在全國(guó)區(qū)域發(fā)展中的地位也更為重要。京滬高鐵建成后從德州到北京只需1小時(shí)，到上海只需3個(gè)半小時(shí)。它的建成對(duì)推動(dòng)魯西北，乃至整個(gè)黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展有著重要的意義。