□中國商飛董事長、黨委書記張慶偉
    民用飛機這個產業，在全球已經經過了近一百年的發展，但是目前仍然是知識密集、技術密集、資本密集的一個產業，仍然具有巨大的潛力。
    在當今世界民用航空市場中，民用飛機的市場競爭依然十分激烈。對于中國民機產業而言，是機遇與挑戰并存。我國經濟的發展對航空制造業提出了新的需求。
    中國現在已經成為世界第二大航空的運輸大國，航空的客運和貨運增長率都高于世界經濟平均增長這么一個發展水平。民機需求，現有的訂單的需求和提出來的需求，包括新的機場的建設的量，已經使中國在全球的民用飛機的市場當中也成為增長最快的、需求最大的市場。
    在我國整個飛機制造企業所面臨的挑戰方面，主要有這么幾點：第一，由于低碳環保經濟對民用航空提出了新的挑戰�？煽吹降牟贿h的未來，大體上在2012年，率先要收的碳的排放的費，歐盟提出來的在2012年要受民用航空的碳排放的費用，會給航空公司，給乘客，帶來很大的一塊成本的增長和費用的增加。目前現有的主要主流機型，還不能滿足目前的情況。第二，高速鐵路的發展對航空增長需求很大。第三，由于高的油價對經濟性的要求。
    那么如何應對挑戰？第一，要把民機發展的產業規律和特點作為我們自己發展的一個基本要求。第二，要堅持中國的特色，還要體現技術進步，要用新的技術來滿足要求。要有自主的知識產權。第三，要在中國通過創新形成新的創新的民機供應商，提高經濟、注重環保、改善舒適。這個建設一定符合這個規律，就是通過市場化、集成化、產業化的和國際化的路徑，實現這樣的目標。
    （根據相關講話整理，未經審閱）