隨著景氣復蘇、4月開始集裝箱船運市場將逐漸進入旺季，包括亞洲、歐美、南美、中東、印巴等全球四大主要貨柜航線，4月1日出現罕見的運費齊漲的現象。
    其中亞洲區間航線每小柜（20尺）調高75美元，每大柜（40尺）調高150美元；歐洲線每小柜調升3到4百美元；南美、中東、印巴每小柜運價調升250到300美元。
    因為世界集裝箱船東年會（ICCO）本周二在臺北召開，全球25大集裝箱船公司高層難得聚首，各航線運費組織與相關的海運組織趁此機會，在兩岸三地召開會議，交換對景氣的看法和凝聚對運費調整的默契。
    據了解，各大集裝箱船公司老板都對景氣持樂觀看法，認為今年一定比去年好，各運費組織也在會中擬定相關費用調升辦法，全面調升運價。
    對于去年合計大虧了約200億美元的全球集裝箱船東來說，今年如何加速提前轉虧為盈是最重要的課題，因此雖然亞洲貨主協會（ACS）等托運人組織如何抨擊航商的。