韓國中型船廠最近表現出色，獲得了一系列新船訂單。按載重噸計算，城東船廠是韓國獲得訂單最多的船廠，今年迄今為止共獲得18艘新船訂單，227萬載重噸。按手持訂單來算，截至本月月初，共有95艘船，1324萬載重噸，并首次在全球船廠排名中躍居第七。城東造船廠主要集中于散貨船建造，并且在中型散貨船領域獲得了不少訂單：8艘18萬噸的船和1艘9.2萬噸的船。 
    SPP船廠在小中型散貨船領域也表現出色。它今年獲得了11艘船，共計75.8萬載重噸，包括8艘8.2萬載重噸，和3艘3.5萬載重噸。它的手持訂單為770.7萬載重噸。SPP到2008年前一直獲得不少散貨船和油輪的新訂單，但是現在它從去年開始更專注于散貨船建造。迄今為止，它主要在建造8.2萬載重噸的散貨船上很有經驗。 
   一些造船巨頭通過建造海外生產基地來降低成本，并且將散貨船建造移去海外工廠。STX今年獲得了17艘新船，其中13艘為散貨船。單在3月份就獲得了9艘新船，價值2.6億美元。STX大連也獲得了4艘3.7萬噸的散貨船。韓進重工菲律賓船廠今年獲得了3艘18萬載重噸的船。