□本報(bào)實(shí)習(xí)記者 張華義
    入冬以來(lái)，受長(zhǎng)江流域降水量長(zhǎng)期偏少影響，長(zhǎng)江上游地區(qū)近期出現(xiàn)嚴(yán)重枯水，長(zhǎng)江全線水位持續(xù)偏低，個(gè)別航段水位下降了近5米，部分淺區(qū)出現(xiàn)礙航現(xiàn)象，船舶稍不注意就有造成擱淺的危險(xiǎn)。瀘州航道局消息人士稱(chēng)，長(zhǎng)江瀘渝段水位持續(xù)消落，再次出現(xiàn)百年難遇特枯水位。四川省最大的集裝箱碼頭瀘州港集裝箱碼頭已有多艘100箱位船舶被迫停靠重慶港，多家航運(yùn)企業(yè)重載船舶停駛。
    記者了解到，今春開(kāi)始，因長(zhǎng)江中下游水位持續(xù)下跌，為了緩解中下游的旱情，三峽大壩自2月開(kāi)始就提前開(kāi)閘放水，以保證下游船舶的航行安全。長(zhǎng)江海事局有關(guān)人員向記者透露，有時(shí)為了救助擱淺船舶，相關(guān)單位也不得不求助于三峽大壩放水救援，不過(guò)這樣的后果是造成長(zhǎng)江上游各航段水位直接下降，從而影響上游航運(yùn)。據(jù)了解，長(zhǎng)江上游以往100多米的江面，現(xiàn)在許多地方剩下不到50米了，許多擱淺的船舶無(wú)奈地選擇在江中“歇腳”。
    重慶集海航運(yùn)有限責(zé)任公司劉華主任在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，由于水位太低，海事局規(guī)定船舶載重吃水標(biāo)準(zhǔn)為2.4米，可公司船舶基本上都在2500噸以上，許多船舶超過(guò)4500噸載重，所以公司所屬船舶幾乎都不能滿(mǎn)載，碼頭上的待運(yùn)集裝箱堆積如山。不過(guò)船舶的油耗、船員的工資等相關(guān)開(kāi)銷(xiāo)一分也沒(méi)少，可以說(shuō)虧損是不可避免的。“水位太低，礁石、淺灘等就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，船舶行駛在江面就像穿越雷區(qū)一樣，得格外小心，稍不留神就可能發(fā)生危險(xiǎn)。現(xiàn)在江上還有不少擱淺船舶正在救助，找一次拖輪幫忙費(fèi)用也是很貴的，這無(wú)形中又增加了我們物流公司的運(yùn)營(yíng)成本。現(xiàn)在就盼著老天爺能早點(diǎn)下雨，來(lái)緩解一下旱情了。”劉華主任話語(yǔ)中透著無(wú)奈。
    長(zhǎng)江海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，這種枯水情況暫時(shí)不能好轉(zhuǎn)，估計(jì)要持續(xù)到5月份。年初以來(lái)由于受水位影響，許多船舶都采取中間轉(zhuǎn)裝卸的方式規(guī)避水位低的影響，即當(dāng)大型船舶滿(mǎn)載情況下無(wú)法通過(guò)某航段時(shí)，用小船分載貨物，達(dá)到要求水位后，再重新裝載上大船，也有選擇中間靠岸用火車(chē)、汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)碼頭，再重新裝載上船的。對(duì)此，該局準(zhǔn)備在宜昌建個(gè)大型的裝卸基地，方便物流公司進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
    面對(duì)枯水對(duì)航運(yùn)造成的種種不利影響，海事部門(mén)迅速行動(dòng)，為保證枯水期間淺水航段的通航秩序，減少擱淺事故險(xiǎn)情的發(fā)生。長(zhǎng)江海事局合理調(diào)整巡航力量，加大對(duì)枝江、太平口等重點(diǎn)淺區(qū)的巡航檢查和駐守力度，對(duì)枝江、太平口等嚴(yán)重出淺水道實(shí)行分支局領(lǐng)導(dǎo)帶班、海巡艇24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)駐守制，加強(qiáng)淺區(qū)禁航施工期間的交通管制和維護(hù)工作。重慶海事局下屬的江津、巴南、朝天門(mén)海事處派出海巡艇加強(qiáng)巡航，維護(hù)淺窄水道通航秩序，加強(qiáng)船舶吃水核查，嚴(yán)厲打擊違章行為，防止超吃水船舶阻塞航道。重慶當(dāng)?shù)匕傩障蛴浾呓榻B說(shuō)，朝天門(mén)上游的九龍坡碼頭大船靠岸很危險(xiǎn)，水位太低，如果站在江中的礁石可以直接跳到行駛的船上去。對(duì)此，朝天門(mén)海事處專(zhuān)門(mén)在魚(yú)嘴、江北咀執(zhí)法大隊(duì)設(shè)置了報(bào)告檢查線，并在牛耳沱、梁沱等水域協(xié)調(diào)設(shè)置了減載基地，方便船舶減載、轉(zhuǎn)載。巴南、朝天門(mén)海事處還在胡家灘、車(chē)亭磧等急航段組織了助拖船舶，24小時(shí)為船舶提供服務(wù)。
    為方便船舶正常航行，航道部門(mén)還在各航段相繼展開(kāi)疏浚工作。據(jù)重慶市海事局消息，由于長(zhǎng)江重慶段水位近日不斷下降，海事部門(mén)從3月5日~4月30日對(duì)豬兒磧水域航道進(jìn)行56天維護(hù)疏浚,并在施工期間的每日10~14時(shí)禁止船舶通行，以保障施工正常進(jìn)行和過(guò)往船舶通行安全。由于每天禁航施工時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)，加之重慶水位已退至0.6米左右，朝天門(mén)港區(qū)水域航道狹窄，錨地非常有限。