即將實施的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》（簡稱PSPC）對涂層的目標使用壽命、涂層厚度、分段表面處理、水溶性鹽、灰塵、壓載艙的涂層損壞面積、涂層檢驗人員的資質要求等方面都做出了嚴格的規定。由于受金融危機的影響，眼下許多船東已經對已簽約船舶提出提前執行PSPC的要求。集團未雨綢繆，提前應對，目前VLOC礦砂船推進PSPC取得新突破。
    為有效地應對PSPC，此前集團分別在7.6萬噸12號船和30萬噸18號船部分分段和壓載艙開展實船模擬工作，目前該項目已經取得了階段性成果，先后解決了PSPC的涂裝設計；一次表面處理后的粗糙度、清潔度、鹽分值的控制；二次表面處理后的粗糙度、清潔度、鹽分值的控制；自由邊R2的處理；壓載艙二次破損率的控制，以及PSPC對實際造船成本影響程度等多項關鍵技術。