達飛輪船承認這次完全低估了集裝箱航運危機的影響之深和持續時間之長。這導致公司在生死線上苦苦掙扎，目前正經歷著56億美元債務重組�！拔覀冨e了”日前達飛輪船財務總監Schapiro先生表示。“集裝箱航運業仍在下跌，而且是一跌再跌”他說。
    去年正當大部分班輪公司為過多新船訂單憂心之際，法國達飛輪船總裁2009年4月初卻在總部馬賽大唱反調，堅持訂下大量新船訂單，并預期全球集裝箱海運市場必定在2011年前復蘇。可目前該公司在韓國和中國船廠集裝箱船訂單的分期付款均面臨問題。
    Schapiro先生在昨天漢堡航運會議上提到重組談判，指出達飛輪船陷入困境的原因主要是低息貸款模涌入使新船訂造過量。另外行業門坎過低導致進入集裝箱運輸的企業蜂擁而至，使行業產能短期內加速擴張。