據共同社報道，已經申請破產保護的日本航空公司2日宣布，已放棄與日本郵船有關合并航空貨運業務的合作，并終止了談判。 　　對日航進行重組援助的“企業再生支援機構”要求其對易受經濟波動影響的貨運業務進行根本性調整，與日本郵船方面未能就合作條件達成妥協。
　　受此影響，日航將考慮大幅縮減虧損的航空貨運業務，包括退出涉及專用貨機的業務。對于力爭在6月底前后制定出重組方案的日航而言，如何處理貨運業務將成為重組的課題之一。而有關與日本郵船子公司“日本貨物航空”(位于千葉縣成田市)現有的航空貨運代碼共享、地面業務委托合作，日航計劃今后繼續展開。
　　09年8月，由于受全球經濟危機的影響，兩家公司的航空貨運業務均陷入虧損，雙方希望通過合并對航線和航班數量進行調整，消除重疊線路，以提高業務效率。
　　日航的貨運業務營業額于06年達到頂峰，為2394億日元(約合人民幣183億元)，此后逐年遞減。爆發全球金融危機的08年下滑至1998億日元，約虧損200億日元。
　　據了解，日航在航空貨運領域占據日本國內市場最大份額，日本貨物航空在國際貨運領域占第二位，2008財年兩者的貨運業務營業收入合計達2792億日元(約合203億元人民幣)。若雙方進行合并，將遠遠領先于第三位的全日空。此前，日航已與NCA就成田機場起降的美國等航線貨運業務進行航班共享。