3月27日上午，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇，北京市委副書記、市長郭金龍率北京市黨政代表團(tuán)，往返乘坐京津城際鐵路高速列車進(jìn)行考察，認(rèn)真聽取了鐵道部黨組書記、部長劉志軍關(guān)于北京樞紐客運(yùn)站布局及分工優(yōu)化調(diào)整方案的介紹，表示北京市充分理解、完全支持這個(gè)方案，并將密切配合鐵路部門，主動(dòng)做好征地拆遷等相關(guān)工作，積極推動(dòng)方案加快實(shí)施，早日將北京樞紐客運(yùn)站建設(shè)成為世界一流水平的現(xiàn)代化車站。北京市人大常委會(huì)主任杜德印，北京市政協(xié)主席陽安江一同考察并現(xiàn)場辦公。
 中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗，天津市委副書記、市長黃興國，天津市人大常委會(huì)主任劉勝玉，天津市政協(xié)主席邢元敏，與北京市黨政代表團(tuán)共同考察天津站。
 京津城際鐵路將環(huán)渤海區(qū)域的兩個(gè)特大城市緊緊連接在一起。旅客乘坐時(shí)速350公里的 “和諧號(hào)”高速列車，僅用30分鐘即可從北京南站抵達(dá)天津站。京津城際鐵路使北京和天津間形成半小時(shí)交通圈，兩市經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)交流日益頻繁、日益密切、日益交融，同城效應(yīng)十分明顯。京津城際鐵路已經(jīng)成為環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛、京津兩市經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大助推器。
 8時(shí)45分，北京市黨政代表團(tuán)100余人乘坐的C2011次高速列車平穩(wěn)疾速駛出北京南站。在高速列車上，劉志軍首先向劉淇、郭金龍等北京市領(lǐng)導(dǎo)同志介紹了京津城際鐵路2008年8月1日開通以來良好的安全和運(yùn)營情況以及北京大規(guī)模鐵路建設(shè)的進(jìn)展情況，并對(duì)北京市委、市政府長期以來給予鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的大力支持表示衷心感謝。
 接著，劉志軍詳細(xì)介紹了北京樞紐客運(yùn)站布局及分工優(yōu)化調(diào)整方案，特別是北京豐臺(tái)站的改擴(kuò)建方案。他指出，為了適應(yīng)北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的要求，按照 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和國家批準(zhǔn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，在北京市各級(jí)黨委、政府及有關(guān)部門的高度重視和支持配合下，在建和將要開工建設(shè)的京滬、京廣、京沈等一批長大高速鐵路以及京張、京秦等一批城際鐵路，都將陸續(xù)在2012年前后建成投入運(yùn)營。根據(jù)北京市高速鐵路、城際鐵路快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，鐵路部門以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，站在全局和戰(zhàn)略的高度，著力構(gòu)建功能強(qiáng)大、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高效便捷的北京現(xiàn)代化客運(yùn)樞紐，對(duì)樞紐內(nèi)的北京站、北京西站、北京南站、北京豐臺(tái)站等7個(gè)客運(yùn)站的分工布局做了全面優(yōu)化和調(diào)整。劉志軍強(qiáng)調(diào)，為有效緩解北京西站能力超飽和的巨大壓力，滿足京廣高速鐵路開通運(yùn)營引入北京樞紐的迫切需要，全面優(yōu)化和提升北京樞紐的客運(yùn)能力，希望盡快啟動(dòng)北京豐臺(tái)站的改擴(kuò)建工程，并得到北京市委、市政府一如既往的大力支持。
 劉志軍表示，鐵路部門堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央和國務(wù)院的戰(zhàn)略部署，始終以服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任，與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，求真務(wù)實(shí)，大力推動(dòng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，為北京加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)世界城市、滿足人民群眾日益增長的出行需求、全面提升我們偉大的社會(huì)主義祖國首都的城市整體功能和美好形象作出新的更大貢獻(xiàn)。
 劉淇指出，黨的十六大以來，鐵路部門堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，立足服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐，取得了舉世矚目的重大成就，特別是在高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路和既有線提速等眾多領(lǐng)域走在世界鐵路前列。京津城際鐵路開通運(yùn)營后，大大縮短了北京與天津的時(shí)空距離，有力地促進(jìn)了兩市經(jīng)濟(jì)文化交流，同城效應(yīng)凸顯，全面提升了北京國際大都市的地位，對(duì)促進(jìn)北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展發(fā)揮了重要作用。過去的一年，在應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)沖擊中，鐵路部門采取一系列重要舉措，為北京地區(qū)拉動(dòng)內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長發(fā)揮了積極作用。
 劉淇強(qiáng)調(diào)，近些年來，北京市與鐵道部不斷深化戰(zhàn)略合作，以強(qiáng)化北京在全國路網(wǎng)中的重要地位和作用為重點(diǎn)，加快推進(jìn)北京高速鐵路和城際鐵路建設(shè)，努力構(gòu)建 “人便其行、貨暢其流”的鐵路運(yùn)輸大通道，京津城際鐵路、北京南站、北京北站等相繼建成投產(chǎn)；京滬、京廣高速鐵路、北京站至北京西站地下直徑線、京九鐵路電氣化改造等項(xiàng)目進(jìn)展順利，對(duì)促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了不可替代的重要作用。
 劉淇表示，北京市充分理解、完全支持，并將密切配合鐵路部門實(shí)施北京樞紐客運(yùn)站布局及分工優(yōu)化調(diào)整方案。特別是對(duì)北京豐臺(tái)站進(jìn)行改擴(kuò)建，這是優(yōu)化北京交通樞紐、緩解城區(qū)交通壓力、加快城南經(jīng)濟(jì)開發(fā)、方便人民群眾出行的一件大好事。我們相信，打造北京現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)樞紐，進(jìn)一步完善首都綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)于建設(shè)環(huán)境友好型和資源節(jié)約型社會(huì)、促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展、最大限度地方便人民群眾出行將起到十分重要的作用。
 郭金龍指出，鐵路部門提出的優(yōu)化和調(diào)整北京樞紐客運(yùn)站布局及分工的總體方案，體現(xiàn)了以人為本的精神，符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合北京城市發(fā)展和綜合交通的規(guī)劃要求。北京市將按照部市戰(zhàn)略合作有關(guān)精神，主動(dòng)協(xié)調(diào)做好規(guī)劃用地、征地拆遷、市政配套等各項(xiàng)工作，與鐵路部門攜手共建世界一流的現(xiàn)代化客運(yùn)站。
 北京市委常委、常務(wù)副市長吉林，市委常委、市委組織部部長呂錫文，市委常委、市委秘書長李士祥，市委常委、市委統(tǒng)戰(zhàn)部部長牛有成，市委常委、海淀區(qū)委書記、中關(guān)村科技園區(qū)管委會(huì)黨組書記趙鳳桐，副市長黃衛(wèi)、陳剛、程紅、夏占義以及北京市有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志、區(qū)縣黨政主要負(fù)責(zé)同志參加了考察活動(dòng)。
 鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健及鐵道部有關(guān)部門、北京鐵路局負(fù)責(zé)同志陪同考察。