中國重工軍品、新能源設備、鐵路設備成為增長引擎:公司是國內海軍艦船裝備的主要研制和供應商,為我國海軍提供艦艇用柴油機及部件、艦載武器發射裝置、艦艇用導航設備等產品,2009 年上半年,軍工業務占比上升到10.6%,未來受益于我國海軍軍費的不斷增長以及海軍由近海向深海發展等,公司軍品業務將保持快速增長。受益于國家大力發展新能源政策推動,公司風電、核電等新能源設備未來也有望保持快速增長。隨著我國大規模鐵路網絡建設的推進以及貨運需求的逐步恢復,未來貨車采購將平穩增長,公司貨車業務有望保持平穩快速增長。 
    全球造船業向中國轉移以及國產化率提升為船配業提供增長空間:公司是我國船配行業的龍頭企業,與下游造船行業發展戚戚相關,目前全球造船行業正在經歷著向中國轉移的過程,中國船配行業的發展也將受益于這一過程。目前我國國產設備裝船率不足50%,與造船業發達國家80%-90%甚至接近100%的比例相比,差距很大,為此國家明確提出三大主流船型本土生產的船用配套設備的平均裝船率達到65%以上,船用低速柴油機、中速柴油機、甲板機械等配套設備的國內市場滿足率達到80%以上的目標,國產裝船率的提高以及造船行業向中國加速轉移這兩大因素促使中國的船舶配套行業仍有望實現正增長,船舶配套產業整體景氣度高于整船制造業。公司作為我國船舶配套行業的龍頭企業,必將首先受益于這一過程,船配產業有望實現持續增長。
    民船造修業務資產注入可期:公司所在的中船重工集團是我國規模最大的造修船及船舶配套集團之一,集團資產可以分為民船造修業務、船舶配套業務、核心軍品業務以及非船舶業務四大板塊。此次上市的資產主要是船舶配套業務板塊,從凈資產和利潤角度來看,分別僅占集團整體比重的14.06%和26.96%。集團旗下的民船造修資產包括了大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司等優質資產,按照“民船主業整體上市、分步實施,配套先行”的指導方針,未來民船造修資產有望陸續注入到上市公司。