火熱的陽光照在銀泉碼頭上，橙色的吊機(jī)顯得格外壯觀，這里是南寧港中心城港區(qū)牛灣作業(yè)區(qū)的1號、2號泊位。2010年，南寧市將重點(diǎn)推進(jìn)各交通領(lǐng)域項目建設(shè)，力爭完成投資230億元以上。其中，水運(yùn)建設(shè)方面將加快完成南寧港中心城港區(qū)牛灣作業(yè)區(qū)一期工程。緊挨著銀泉碼頭的這一片江岸，即將興起一座氣勢恢宏的大內(nèi)河碼頭。 
　　記者站在銀泉碼頭上，面前就是寬闊的江面，浩瀚的江水在眼前緩緩流動，對岸停靠著數(shù)艘貨船。在碼頭的右手邊，是綿延不斷的江岸，岸上青草悠悠，幾頭耕牛在懶洋洋地吃草…… 
　　南寧市邕寧區(qū)港航管理所所長黃日平打開中心城港區(qū)牛灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖，向記者介紹說，牛灣作業(yè)區(qū)岸線長2.8公里，縱深500米，規(guī)劃共26個泊位。其中，銀泉碼頭將是牛灣作業(yè)區(qū)的1、2號泊位，一期工程共建設(shè)11個泊位，將于今年9月份開工建設(shè)，到2012年投入運(yùn)營。 
　　據(jù)介紹，兩年前，中遠(yuǎn)、中海等大型運(yùn)輸公司在廣西開設(shè)了內(nèi)貿(mào)航班。金融危機(jī)發(fā)生后，外貿(mào)訂單減少，不少企業(yè)開始將重心由外貿(mào)轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸開始增長，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸隨之發(fā)展起來。而廣西的國內(nèi)集裝箱發(fā)展勢頭很猛，2009年，南寧市全年完成水路貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比分別增長15%和30.9%，完成港口吞吐量433.75萬噸，同比增長86%，其中集裝箱裝箱運(yùn)輸量達(dá)15080標(biāo)箱，同比增長26倍，創(chuàng)歷史新高。 
　　黃日平告訴記者：“牛灣作業(yè)區(qū)定位為集裝箱碼頭，內(nèi)貿(mào)外貿(mào)業(yè)務(wù)都兼有，絕對是打造西江黃金水道的大手筆之一。作業(yè)區(qū)全部建成后，吞吐量將達(dá)到700萬噸。意味著它一年的貨物吞吐量比2009年全市港口吞吐量的總和還要大。” 
　　對于集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，銀泉碼頭負(fù)責(zé)人玉健深有感觸，由于每年幾萬噸的礦石運(yùn)輸需要，銀泉企業(yè)配套建設(shè)了銀泉碼頭。去年下半年，碼頭開始承接對外業(yè)務(wù)，最多時，一個月有超過1000個集裝箱進(jìn)出。現(xiàn)在，銀泉碼頭納入了牛灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃，這是千載難逢的機(jī)遇，必將帶來產(chǎn)業(yè)的集群化，對長遠(yuǎn)發(fā)展有利。 
　　玉健的樂觀不是沒有理由。在牛灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖上記者看到，碼頭周邊聚集著龐大的臨港工業(yè)區(qū)、綜合商務(wù)區(qū)以及物流園區(qū)，使得物流、信息流、資金流在此涌動。同時，便利的交通網(wǎng)絡(luò)也將與作業(yè)區(qū)一期工程同時開工建設(shè)。碼頭附近，將會建起橫跨東西的五合大橋，而五象大道延長線也將與五合大橋連接；碼頭南邊，興建一條公路與憑祥二級路和東盟保稅區(qū)連接；北邊則建一條40米寬的道路連接五合高速公路出口，使物流運(yùn)輸暢通無阻。 
　　目前，邕寧人樹立“碼頭文化”中海納百川的開放意識、勇立潮頭的創(chuàng)新意識、搶抓機(jī)遇的競爭意識、永不滿足的憂患意識，該城區(qū)利用臨港優(yōu)勢來規(guī)劃建設(shè)五合臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以港興工、以港興區(qū)，大力發(fā)展臨港物流、加工制造等產(chǎn)業(yè)，打造臨港工業(yè)新城。另外，該城區(qū)還將大力引進(jìn)為港口、貨運(yùn)站服務(wù)的物流和加工制造企業(yè)入駐園區(qū)，促進(jìn)現(xiàn)代物流、運(yùn)輸、倉儲、保管、包裝等新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展，打造南寧市的物流配送基地。