汪惠芳代表：復(fù)興錢塘江中上游航運 輻射浙贛皖閩協(xié)作發(fā)展  

    “當(dāng)前，與浙江中西部相鄰的贛皖閩周邊地區(qū)、浙江省內(nèi)的東西部地區(qū)均存在發(fā)展不均衡的情況。”全國人大代表、九三學(xué)社衢州市主委汪惠芳建議，復(fù)興錢塘江中上游航運，形成長江中下游的第二條東西水運通道，對推動上述地區(qū)協(xié)作發(fā)展，具有重大意義。 

    歷史上，作為浙江第一大河的錢塘江水運十分繁忙，是浙西及安徽、江西、福建等地向東的交通要道之一。但上世紀(jì)六十年代后，由于上游興建水利樞紐、河道取沙亂挖亂采等原因，錢塘江的航運能力逐步萎縮。據(jù)了解，上世紀(jì)六十年代建設(shè)的富春江大壩船閘是按滿足100噸級船舶過壩需要設(shè)計的，設(shè)計的最大年貨運能力為80萬噸。而根據(jù)2007年完成的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》，錢塘江可以通行500噸級船舶。 

    汪惠芳代表說，近些年，浙江省交通管理部門和杭金衢各地對復(fù)興錢塘江中上游航運這一課題進(jìn)行了深入調(diào)研，對其重要性、迫切性有了更加深刻的認(rèn)識。首先是戰(zhàn)略意義重大，受益范圍將超出錢塘江流域，輻射至贛皖閩周邊地區(qū)。 

    汪惠芳代表說，從更大范圍來看，錢塘江中上游航運復(fù)興的中長期戰(zhàn)略的實施，緊密了欠發(fā)達(dá)地區(qū)與長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的對接，將為我國整個東部沿海地區(qū)提供更為廣闊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展腹地，為浙中、浙西乃至中部省份加快發(fā)展，提供重要的交通運輸支撐。 

    此外，浙江是發(fā)展要素和發(fā)展空間緊缺的省份，而錢塘江兩岸，目前除了農(nóng)業(yè)，第二和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展困難，資源沒有很好地利用起來。錢塘江中上游航運的復(fù)興，對增強(qiáng)浙江中西部沿江欠發(fā)達(dá)地區(qū)的競爭優(yōu)勢具有重要意義。因此，錢塘江中上游水運大通道可謂是連接“山上浙江”和“海上浙江”的最佳紐帶。 

    記者從浙江省交通廳獲悉，浙江省港航經(jīng)濟(jì)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)及間接誘發(fā)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)之比約為1：5，就業(yè)貢獻(xiàn)之比約為1：9。隨著錢塘江中上游航運復(fù)興項目的實施，港航建設(shè)投資的乘數(shù)效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)。杭州建德的新安化工集團(tuán)算過一筆賬，如果錢塘江水運打通，僅他們一家企業(yè)一年就可節(jié)約運輸成本5000萬元。