“目前，長江下游10.5米深水航道已上延至南京，3萬噸級海輪滿載全天候通航，5萬噸級海輪滿載可乘潮通航，6萬噸級海輪滿載可乘潮至江蘇太倉。這對我省港航業(yè)跨越式發(fā)展具有重大意義！”2月25日，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長游慶仲如是說。
    “要在長江下游真正實現(xiàn)大型海輪通江達(dá)海！”交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍道出了全體長江航運(yùn)人的心聲。他還表示，長航局系統(tǒng)全體干部職工將按照“深下游，暢中游，延上游”的整體思路，以“大力建設(shè)長江黃金水道，加快發(fā)展現(xiàn)代長江航運(yùn)”為主線，打造“平安長江、數(shù)字長江、陽光長江、和諧長江”，促進(jìn)流域綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
    江海聯(lián)運(yùn)催生億噸大港
    2003年，成功實施長江南京燕子磯至瀏河口段航標(biāo)建設(shè)工程，將397.5公里航道打造成長江上第一條水上快速通道；2004年4月，將南通以下龍爪巖至瀏河口航道實際維護(hù)水深由原來的8.5米（理論最低潮面下）提高到9米；2005年10月，實施長江口10米深水航道延伸工程，將長江南瀏段航道維護(hù)水深統(tǒng)一提高至10.5米；2009年5月，將蕪湖至南京的維護(hù)水深由最低6.5米提高到最高9米；今年3月長江口航道治理三期工程竣工后，長江口至太倉維護(hù)水深將達(dá)12.5米……
    這一項又一項工程不僅僅是長江下游深水航道建設(shè)的里程碑，更是長航人“情注水運(yùn)、主動作為”情懷的真實寫照。
    在推進(jìn)下游航道快速化、深水化和現(xiàn)代化建設(shè)中，長江航道局不斷加強(qiáng)下游航道維護(hù)管理，加快下游快速航道和數(shù)字航道建設(shè)步伐，認(rèn)真梳理和科學(xué)論證，優(yōu)化航標(biāo)的配布，不斷增強(qiáng)航道生產(chǎn)的科技含量和生產(chǎn)力，提高服務(wù)長江航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力和水平。尤其在疏浚、測量的基礎(chǔ)上，他們對長江航道、航標(biāo)進(jìn)行了建設(shè)和改造，更新了航標(biāo)、規(guī)范了航路、提高了維護(hù)水深，延伸了長江南瀏段快速通道。
    “目前，長江下游10.5米深水航道已上延至南京，3萬噸級海輪滿載全天候通航，5萬噸級海輪滿載可乘潮通航，6萬噸級海輪滿載可乘潮至江蘇太倉。這對我省港航業(yè)跨越式發(fā)展具有重大意義！”2月25日，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長游慶仲接受記者采訪時如是說。
    “要在長江下游真正實現(xiàn)大型海輪通江達(dá)海！”交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍道出了全體長江航運(yùn)人的心聲。他在接受記者采訪時還表示，長航局系統(tǒng)全體干部職工將按照“深下游，暢中游，延上游”的整體思路，以“大力建設(shè)長江黃金水道，加快發(fā)展現(xiàn)代長江航運(yùn)”為主線，打造“平安長江、數(shù)字長江、陽光長江、和諧長江”，促進(jìn)流域綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。