德國船東和KG基金是在繁榮時期全球訂購熱潮的重要組成部分。他們曾計劃通過德國著名的KG基金為新船融資。但這種資金來源現在匱乏，許多新造船融資現在都充滿了不確定性。銀行提供了首期付款貸款，并在尋求解決方案。否則，他們將冒虧損的風險，因為船廠都有權賣船，這樣將導致隨后的付款流失。
    德國的律師、船廠和船東及銀行已經進行了廣泛合作，制定了一攬子拯救新船計劃。銀行，船東和KG基金，與亞洲造船廠一起，正在尋求每艘船舶訂單的解決方案。“船廠是相當合作的。”漢堡律師事務所的 Stefan Rindfleisch說。
    一種廣泛使用的方法是，船廠接受最后一筆分期的延期付款。有些船廠還同意出售未來新船的股份。 
    政府也希望避免韓國造船業界救援計劃影響德國船東和銀行負擔。韓國已經推出造船工業方面的一攬子拯救計劃希望避免韓國船廠以低價出售新船。