臺灣裕民航運今年1、2月各出售1艘船舶，有高達新臺幣9.44億元獲利進帳，裕民后續還有1艘船準備出售。 
    裕民因為擁有的船只囊括海岬型、巴拿馬極限型與輕便型，營運風險分散，今年以來海岬型船運價偏低，巴拿馬型船運價卻明顯上升，另一方面裕民對于長約簽署的時間也采取分散風險策略，并且采取長約與現貨市場各占5成左右的策略，長約部分到期時間分散在不同月分，船只到了換約時間如果市場運價偏低，還可以透過現貨市場操作，等到運價回升時才簽長約，充分掌握市場最新動向，營運操作靈活且長期績效良好。
    另裕民總經理王書吉認為今年應該是購建新船的好時機，與中油等合設的油輪公司可望在今年成立。