DDS的倒閉曝光民營(yíng)快遞發(fā)展之困 新《郵政法》提高行業(yè)門檻 加之低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成本上漲 

    去年年底深圳DDS(東道物流)的“倒塌”，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，也讓民營(yíng)快遞公司的經(jīng)營(yíng)困境曝光在大眾面前。而DDS的倒閉并非個(gè)案，由于去年10月1日開始實(shí)施的新《郵政法》大大提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，加之人力成本、運(yùn)輸成本地不斷增加，相互壓價(jià)嚴(yán)重，民營(yíng)快遞公司正陷入自身發(fā)展的“泥沼”。

    而外資巨頭的來(lái)勢(shì)洶洶和國(guó)內(nèi)一線快遞公司的迅猛發(fā)展，將使得中小民營(yíng)快遞公司的生存空間更加狹小，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)5000多家的民營(yíng)物流公司或?qū)⒂腥�成今年“關(guān)門大吉”。 

    3月6日，全國(guó)最大的民營(yíng)快遞之一順豐快遞一位名叫李剛(化名)的快遞員告訴記者，他從事快遞行業(yè)多年，曾在多家快遞公司做過(guò)，這幾年來(lái)快遞費(fèi)是越收越低，有的公司同城三個(gè)快遞才收費(fèi)10元。 

    為打入一些城市的快遞業(yè)務(wù)，快遞公司往往采取低價(jià)策略去與本土公司搶市場(chǎng)。去年曾準(zhǔn)備在深圳創(chuàng)業(yè)板上市但最后卻退出快遞業(yè)務(wù)的“小紅馬”一直被業(yè)內(nèi)人士稱為低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的犧牲品，而DDS也是靠寧虧死也要打死敵人的策略在華東地區(qū)攻城略地，最后因資金斷裂而毀滅自己。  

    廣州市物流聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)張強(qiáng)曾對(duì)媒體表示，目前國(guó)內(nèi)銀行基本只有兩種授信模式，一是憑抵押物申請(qǐng)貸款，二是對(duì)有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)給予授信額度。而這兩種授信模式只適合制造業(yè)企業(yè)貸款。 

    這樣，不少快遞公司通過(guò)一些高風(fēng)險(xiǎn)的途徑來(lái)融資。比如把“代收貨款”用作企業(yè)發(fā)展就是一種慣用的途徑。DDS的倒閉是典型的代收貨款運(yùn)營(yíng)失敗的前車之鑒。DDS將代收客戶的貨款挪作自己發(fā)展的資金，最后導(dǎo)致資金鏈斷裂。  

    據(jù)悉，目前我國(guó)的快遞企業(yè)主要有“直營(yíng)”和“加盟”兩種模式，直營(yíng)模式需要很大資金。而加盟模式片面追求擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)，分站點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)中心缺乏合作，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量難以保障，一旦出現(xiàn)中心站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)困難，這種快遞公司就會(huì)瞬間倒閉。 

    政策提高門檻 三成公司難過(guò)關(guān) 

    政策背景： 

    去年我國(guó)同時(shí)出臺(tái)的新《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》對(duì)快遞公司提出了新的準(zhǔn)入門檻：省內(nèi)經(jīng)營(yíng)的注冊(cè)資金必須50萬(wàn)元以上，跨省經(jīng)營(yíng)的注冊(cè)資金必須達(dá)到100萬(wàn)元以上。而且對(duì)服務(wù)能力、安全保障等提出了經(jīng)營(yíng)許可。 

    市場(chǎng)走向： 

    據(jù)悉，目前聯(lián)邦快遞、敦豪(DHL)、天地快運(yùn)(TNT)、聯(lián)合包裹(UPS)全球四大快遞巨頭正在通過(guò)收購(gòu)具有一定規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)，從而“迂回”進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。而我國(guó)規(guī)模較大的快遞公司也在不斷擴(kuò)張，積極并購(gòu)一些區(qū)域性的快遞公司。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)預(yù)測(cè)，2010年中小快遞企業(yè)的數(shù)量將會(huì)減少30%以上。