對于配送的決策優劣，不能簡單處之，也很難有一個決對的標準。例如，企業效益是配送的重要衡量標志，但是，在決策時常常考慮各個因素，有時要做賠本買賣。所以，配送的決策是全面、綜合決策。在決策時要避免由于不合理配送出現所造成的損失，但有時某些不合理現象是伴生的，要追求大的合理，就可能派生小的不合理，所以，這里只單獨論述不合理配送的表現形式，但要防止絕對化。 
　　1．資源籌措的不合理。 
　　配送是利用較大批量籌措資源。通過籌措資源的規模效益來降低資源籌措成本，使配送資源籌措成本低于用戶自己籌措資源成本，從而取得優勢。如果不是集中多個用戶需要進行批量籌措資源，而僅僅是為某一、兩戶代購代籌，對用戶來講，就不僅不能降低資源籌措費，相反卻要多支付一筆配送企業的代籌代辦費，因而是不合理的。資源籌措不合理還有其它表現形式，如配送量計劃不準，資源籌措過多或過少，在資源籌措時不考慮建立與資源供應者之間長期穩定的供需關系等。 
　　2．庫存決策不合理。 
　　配送應充分利用集中庫存總量低于各用戶分散庫存總量，從而大大節約社會財富，同時降低用戶實際平均分攤庫存負擔。因此，配送企業必須依靠科學管理來實現一個低總量的庫存，否則就會出現單是庫存轉移，而未解決庫存降低的不合理。配送企業庫存決策不合理還表現在儲存量不足，不能保證隨機需求，失去了應有的市場。 
　　3．價格不合理。 
　　總的來講，配送的價格應低于不實行配送時，用戶自己進貨時產品購買價格加上自己提貨、運輸、進貨之成本總和，這樣才會使用戶有利可圖。有時候，由于配送有較高服務水平，價格稍高；用戶也是可以接受的，但這不能是普遍的原則。如果配送價格普遍高于用戶自己進貨價格，損傷了用戶利益，就是一種不合理表現。價格制定過低，使配送企業處于無利或虧損狀態下運行，會損傷銷售者，也是不合理的。 
　　4．配送與直達的決策不合理。一般的配送總是增加了環節，但是這個環節的增加，可降低用戶平均庫存水平，以此不但抵消了增加環節的支出，而且還能取得剩余效益。但是如果用戶使用批量大，可以直接通過社會物流系統均衡批量進貨，較之通過配送中轉送貨則可能更節約費用，所以，在這種情況下，不直接進貨而通過配送，就屬于不合理范疇。 
　　5．送貨中不合理運輸。 
　　配送與用戶自提比較，尤其對于多個小用戶來講，可以集中配裝一車送幾家，這比一家一戶自提，可大大節省運力和運費。如果不能利用這一優勢，仍然是一戶一送，而車輛達不到滿載(即時配送過多過頻時會出現這種情況)，則就屬于不合理。 
　　此外，不合理運輸若干表現形式，在配送中都可能出現，會使配送變得不合理。 
　　6．經營觀念的不合理。 
　　在配送實施中，有許多是經營觀念不合理，使配送優勢無從發揮，相反卻損壞了配送的形象。這是在開展配送時尤其需要注意克服的不合理現象。例如，配送企業利用配送手段，向用戶轉稼資金、庫存困難，在庫存過大時，強迫用戶接貨，以緩解自己庫存壓力，在資金緊張時，長期占用用戶資金，在資源緊張時。將用戶委托資源挪做它用獲利等。