一位曾經(jīng)創(chuàng)業(yè)做過快遞公司老板的吳先生告訴記者，在一些中小快遞公司中，公司只提供電話和食宿，根本不用給員工開工資。快遞員所有收入源自分賬――即每承接一單快遞，業(yè)務(wù)員和公司按比例提成。這樣就容易造成低價接單、快遞物品丟失等惡性行為不斷發(fā)生。 

　　“從最早快遞要幾十塊錢到現(xiàn)在的幾塊錢，價格曲線是往下走，然而所有物流的基礎(chǔ)成本如燃油費、員工工資都是曲線往上走�！鄙晖ㄎ锪魇袌隹偙O(jiān)夏祖彬坦言，“快遞行業(yè)已不堪重負，嚴(yán)重落后于電子商務(wù)發(fā)展速度�！�

　　“幾部電話、幾個閑散人員，一間地下室”，這正是很多中小民營快遞公司的真實寫照。

　　由于快遞行業(yè)此前準(zhǔn)入門檻低，中國登記備案的快遞企業(yè)已經(jīng)超過5000家，全行業(yè)從業(yè)人員有50多萬，年產(chǎn)值近500億元人民幣，且年均增長超過20%。與此同時，受各種成本不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展、同質(zhì)化導(dǎo)致“低價”惡性競爭正在給民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。

　　為了改變這一現(xiàn)狀，2009年10月1日，中國新《郵政法》開始實施，新《郵政法》首次制定了快遞市場準(zhǔn)入制度的法律規(guī)定，明確了包括資金規(guī)模、服務(wù)能力、安全保障等六項快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營許可。

　　李魯輝分析表示，目前中國國內(nèi)登記備案的5000多家快遞企業(yè)中，近80%企業(yè)的規(guī)模都較小，快遞行業(yè)的門檻將把部分經(jīng)營者擋在門外。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，2010年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30%以上。但同時，李魯輝也指出，經(jīng)過行業(yè)調(diào)整，將加速規(guī)范市場，這其中不乏具有一定市場地位、管理規(guī)范的民營快遞企業(yè)將成為大型快遞企業(yè)并購的合適對象。

　　李魯輝認為，按照快遞企業(yè)性質(zhì)及規(guī)模，可以將我國快遞企業(yè)分為四類。

　　第一類是外資快遞企業(yè)，第二類是國有快遞企業(yè)，第三類是大型民營快遞企業(yè)，第四類是小型民營快遞企業(yè)，它們分別布局全球、全國和省、市。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇透露，目前，國際快遞巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)、敦豪(DHL)、天地快運(TNT)、聯(lián)合包裹(UPS)等已經(jīng)控制國際快遞市場80%的份額。民營快遞企業(yè)已經(jīng)占據(jù)中國內(nèi)地快遞市場近70%的份額。

　　民營快遞的主要經(jīng)營來源是網(wǎng)購。CNNIC發(fā)布的《2009年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場研究報告》稱：2009年上半年全國網(wǎng)絡(luò)購物消費金額總計 1195.2億元，占同期社會消費零售總額的2.0%，其中C2C購物支出占網(wǎng)購總金額的89.0%。全國快遞業(yè)1／3業(yè)務(wù)量由網(wǎng)購帶動，僅2008年網(wǎng)購包裹量就超過5億件。而淘寶的公開數(shù)據(jù)顯示，2008年淘寶實際物流配送支持量約200萬單／日，到2009年6月，物流實際業(yè)務(wù)需求量已上升到300 萬單／日。網(wǎng)購配送已經(jīng)成為快遞業(yè)的最大蛋糕。

　　如今的商業(yè)社會是大魚吃小魚、快魚吃慢魚，為了爭奪這塊“大蛋糕”，中外快遞企業(yè)紛紛布局。

　　2010年初，由順豐速運參股成立的順風(fēng)航空完成首航，標(biāo)志著民營快遞企業(yè)正式進軍航空快遞市場。隨著國內(nèi)快遞企業(yè)實力不斷壯大及航空領(lǐng)域逐步開放，民營快遞企業(yè)參股、控股航空企業(yè)的條件正日漸成熟。

　　“而外資快遞企業(yè)在中國快遞市場的縱向整合，將可能以公路運輸企業(yè)為主�！崩铘斴x表示。TNT完成對國內(nèi)公路貨物運輸企業(yè)華宇物流集團的收購，以增強其在華的配送能力。快遞巨頭敦豪也曾傳出想洽購申通快遞。

　　“以美國為例，其快遞市場份額基本被三家民營快遞公司所瓜分。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，UPS占51%的市場份額、聯(lián)邦快遞(FedEx)占31%、美國郵政占13%，這三家2009財年的營業(yè)收入共約700億美元�！崩铘斴x認為，中國快遞行業(yè)也正拉開整合重組的大幕，隨著新寧物流在創(chuàng)業(yè)板的公開發(fā)行，以快遞為代表的民營第三方物流企業(yè)再次成為資本市場的焦點�！斑\用并購手段推動快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必由之路�！�