3月8日下午消息，國際航運中心競爭力指數今日在上海發布，我國10個航運城市進入全球50強，其中上海全球競爭力指數排第五。

　　國際航運中心競爭力指數從航運能級、航運服務和航運生態系統及模式引領三個分項中選取了58項指標，而我國上海、天津、大連、廣州、深圳、寧波、青島、廈門以及香港和高雄10個航運城市在該指數中進入了全球50強，其中上海排名第五。

　　當問及我國各港口城市航運中心建設區域規劃間的協調時，上海市浦東新區管理咨詢行業協會理事長莊崚告訴新浪財經，目前已進入了國際航運中心發展的新階段，這不可避免地涉及航運中心網絡的形成。

　　他還認為，航運中心要形成網絡，要求各港口城市，包括香港和高雄，在全球優化的環境下發揮自身作用，在資源最優配置的情況下共同協調；而且各港口的協助關系必須要能通過智能化的網絡實時調整。

　　“以上海為領頭羊，以香港-廣州-深圳和天津-大連-青島為兩翼的中國國際航運中心方陣具有巨大的發展潛力與提升空間�！� 上海浦東國際金融航運雙中心研究中心副秘書長甘愛平博士也對此表示。

　　而關于上海薄弱的航運服務項目，莊崚從經濟的角度分析指出，國際航運服務是高端服務，也是必不可少的，但航運服務與航運實務有著兩個數量級的差距，并非神秘而高不可攀。

　　“倫敦09年整個航運服務規模約150多億美元，頂尖的幾個航運服務機構總盈利不超過30億美元，而中國09航運實務規模高達5000億美元，所以要打造國際航運中心，還是要依托航運實務�！备蕫燮秸f。