前海基會副董事長焦仁和最近卷入一樁跨境欺詐疑案，指控他的美國億富地投資集團總裁秦杰，昨日委托律師依據臺灣的“賠償法”，向臺當局“經濟部”請求損害賠償6000萬美元。
    據臺灣《中國時報》報道，焦仁和昨日表示，此事已經是一個法律問題，有什么話就到法院去說，訴諸輿論是一個很無聊的作法。他強調，事實與秦杰所認知的不同，如果秦杰有任何證據就請交到法院，不要在媒體上放話。
    臺當局“經濟部政務次長”林圣忠說，華達海運增資案，是2007年間民進黨執政時期案件，且該公司登記在臺中縣，此屬“經濟部”中部辦公室承辦案件，目前正積極調閱相關數據，了解當初審查作業程序是否有瑕疵，本周將對外公開說明。
    秦杰指控焦仁和以兩岸直航為餌，并且與“經濟部”官員官商勾結，借由邀他投資臺灣“華達國際海運公司”，詐騙超過新臺幣6億3300萬元。秦杰已于去年12月向臺北士林地方法院控告焦仁和欺詐與違反“公司法”，法官并裁定對焦仁和的財產進行假扣押。
    秦杰5日在美國洛杉磯召開記者會表示，當初“經濟部”審核華達海運的增資案時嚴重違規，同意焦仁和以不實文件變更公司股權。秦杰并聲稱握有一名臺當局高層官員親筆寫下的“先登記后補件”紙條。
    據臺灣媒體報道，秦杰在今年1月13日曾于臺北喜來登大飯店召開記者會，指控焦仁和。當天焦仁和全盤否認相關指控，并反控億富地沒有船舶管理經驗，卻硬要介入華達經營權，目的是在美國炒股。
    華達海運成立于2006年6月，億富地在2008年7月入股。秦杰表示，當時焦仁和表示兩岸“大三通”勢在必行，華達海運已向新加坡海威造船（Marinteknik）訂購兩艘新船，而且預付1500萬美元訂金，鼓勵他趕緊投資。不過，這兩艘新船卻始終不見蹤影，而所謂的“1500萬美元訂金”也疑點重重。新加坡海威造船董事長林蘭英今年2月23日向新加坡法院提交自白書，聲稱從未收取這1500萬美元。
    焦仁和則在1月13日的記者會上強調，訂購兩艘船是2005年的事，而他是在次年才進入華達海運，而且公司確實有匯給海威造船1500萬美元訂金，有銀行支票為證。至于兩艘船何時“交船”，焦仁和并未說明。