日前，國(guó)家交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)到373.02萬公里，其中等級(jí)公路277.85萬公里；高速公路總里程6.03萬公里，居世界第二位�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，為道路運(yùn)輸快遞發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，道路等級(jí)客運(yùn)站15665個(gè)，其中一級(jí)站 548個(gè)；等級(jí)貨運(yùn)站達(dá)3104個(gè)，其中一級(jí)站234個(gè)。我國(guó)道路運(yùn)輸生產(chǎn)力持續(xù)快速發(fā)展，在國(guó)際金融危機(jī)背景下依舊保持良好發(fā)展?fàn)顟B(tài)。 

    2008年，全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)完成道路客運(yùn)量、貨運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量為268.2億人次、191.7億噸、12476.1億人公里和 32868.2億噸公里，分別占綜合運(yùn)輸體系的93.5%、74.1%、53.8%和29.8%；在受國(guó)際金融危機(jī)影響的2009年，前11個(gè)月道路客運(yùn) 量、貨運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量依然實(shí)現(xiàn)了比去年同期8%、12.7%、9.7%、15.4%的增長(zhǎng)，有力保障了我國(guó)民經(jīng)紀(jì)發(fā)展的總體回升向好。 

    道路運(yùn)輸能力和裝備水平也不斷提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更是持續(xù)優(yōu)化。截至2008年底，全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車輛達(dá)到169.64萬輛；標(biāo)準(zhǔn)化程度高、承載量大、安全性能好、能源消耗低的營(yíng)運(yùn)汽車所占比例逐年提高，高中級(jí)客車占總量的40%以上，大型貨車及各種專業(yè)車輛占總量的36.6%；汽車維修、駕駛員培訓(xùn)、小型快運(yùn)、大件運(yùn)輸、出租汽車、汽車租憑等多種運(yùn)輸服務(wù)形式有序發(fā)展，甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)金運(yùn)輸組織形式開始起步；企業(yè)組織化、規(guī)模化程度不斷提高，涌現(xiàn)出一批具有全新經(jīng)營(yíng)理念和較高管理水平的現(xiàn)代化企業(yè)。 

    這次國(guó)家實(shí)施大部門體制改革，明確交通運(yùn)輸部對(duì)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一管理，既為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造了體制基礎(chǔ)、也為推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展提供了機(jī)制保障。但是，道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展同樣面臨著新形勢(shì)，當(dāng)前道路運(yùn)輸改革、發(fā)展、管理推薦綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換成”和貨運(yùn)“無縫銜接”，真正做到“人便于行，貨暢其流”，促進(jìn)道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的有效銜接與良性互動(dòng)發(fā)展。另外，這次大部門體制改革中，交通運(yùn)輸部門增加了許多新職能，例如：指導(dǎo)城市客運(yùn)，承擔(dān)公共汽電車、城市地鐵和軌道交通運(yùn)營(yíng)、出租車、汽車租憑等的指導(dǎo)工作，承擔(dān)物流市場(chǎng)有關(guān)管理工作。 

    道路運(yùn)輸司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，需以新理念引領(lǐng)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。用綜合運(yùn)輸體系的理念來調(diào)整確定道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略；用城鄉(xiāng)一體化的理念來搞好客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局調(diào)整；用公共基本出行服務(wù)的理念來維護(hù)城市公交的公益；用公交化的理念來改造農(nóng)村客運(yùn)；用現(xiàn)代物流的理念來改造傳統(tǒng)道路貨運(yùn)；用規(guī)模化、集約化、公司化的理念來引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展。此外，道路運(yùn)輸司也公布了近期保證和促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要措施。需要深入系統(tǒng)研究發(fā)展現(xiàn)代物流；加快國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃建設(shè)；推動(dòng)甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式發(fā)展；強(qiáng)化公路治超源頭管理；加強(qiáng)交通物流公共信息共享平臺(tái)建設(shè)；深化貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。 

    亞洲物流雙年展自2004年成功首演以來，不斷關(guān)注公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和趨勢(shì)。經(jīng)歷2年的市場(chǎng)低靡，公路運(yùn)輸行業(yè)走向復(fù)蘇。面對(duì)新形勢(shì)，亞洲物流雙年展將再次攜手全球公路運(yùn)輸行業(yè)翹楚集結(jié)2010年的上海尋找節(jié)約物流和供應(yīng)鏈成本之道。