專注內(nèi)地基建項(xiàng)目投資的新創(chuàng)建集團(tuán)執(zhí)行董事曾蔭培，接受本報(bào)專訪時(shí)表示，具有中國特色、經(jīng)歷了體制轉(zhuǎn)變和營商模式創(chuàng)新后的內(nèi)地鐵路集裝箱運(yùn)輸，在實(shí)際運(yùn)作2年后，營運(yùn)與商業(yè)前景令投資合作各方鼓舞。他預(yù)言，隨著高鐵不斷擴(kuò)建路線和廣布網(wǎng)點(diǎn)，客貨線遲早分開，傳統(tǒng)路線將騰出更多空間和釋放大量運(yùn)能，為擴(kuò)大鐵路集箱多式聯(lián)運(yùn)提供更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和能力。 　　資料顯示，國家鐵道部在「十一五」期間制定的鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，最大經(jīng)營觀念轉(zhuǎn)變是改革鐵路投資融資體制，辦法是要拓寬融資渠道，吸引更多社會(huì)資本參與建設(shè)。為此，設(shè)計(jì)出「多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作」的總體改革思路。在此背景下，全系統(tǒng)18個(gè)鐵路集裝箱物流中心，作為體制改革的試點(diǎn)，在境內(nèi)外進(jìn)行廣泛招商引資，成立以新營商模式的中鐵聯(lián)合際集裝箱公司，由7方股東組成，注冊(cè)資本42億元人民幣（下同），總投資120億元。新世界發(fā)展旗下新創(chuàng)建便是第二大股東，占股權(quán)22%，合同有效期50年。
　　今年底9中心站運(yùn)作
　　該計(jì)劃兩年前開始實(shí)施，先由西南地區(qū)做起，目前已投入營運(yùn)的有昆明、重慶、成都、上海（尚待注入）。今年預(yù)期可投入服務(wù)的有鄭州、大運(yùn)、青島、武漢、西安。尚在建設(shè)中的有天津、哈爾濱、寧波、深圳、蘭州、北京、沈陽、廣州、烏魯木齊。換言之，至今年年底，將有9個(gè)中心站投入運(yùn)作。
　　在訪問中，曾蔭培特別以業(yè)務(wù)發(fā)展日趨完善的昆明中心站為例，介紹鐵路集裝箱運(yùn)輸體制改變和營商模式創(chuàng)新所帶來的佳績(jī)。他表示，與傳統(tǒng)體制分散經(jīng)營比較，中心站是以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)，縱攬管轄區(qū)沿線的集箱貨源，并以商業(yè)運(yùn)作模式集中資源經(jīng)營管理，整合周邊辦理站的業(yè)務(wù)。
　　他說，過去，昆明箱運(yùn)分東西兩站，在新體制之下，昆明東站業(yè)務(wù)整合至中心站，站內(nèi)提供符合供應(yīng)鏈管理的集箱到操作、堆存、洗箱、修箱等基本服務(wù)。除此之外，中心站還延伸服務(wù)至海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)和物流一站式服務(wù)供應(yīng)。
　　昆明中心站服務(wù)完善
　　他指出，為了滿足客戶對(duì)物流與多式聯(lián)運(yùn)的需要，昆明中心站還加強(qiáng)提供配套設(shè)施，興建首期16000平方米的大型倉儲(chǔ)，年初已投入營運(yùn)，除了一部分自用之外，還出租給客戶，而第二期11000平方米倉庫正在建中。
　　曾蔭培表示，中心站的發(fā)展是在實(shí)踐過程中，不斷創(chuàng)新和聽取客戶意見后而改進(jìn)，主體裝卸運(yùn)輸和配套延伸服務(wù)，形成一個(gè)綜合運(yùn)輸與服務(wù)系統(tǒng)。
　　曾蔭培認(rèn)為，這一模式最大好處是集中管理，統(tǒng)一貨源，發(fā)揮最大效益。昆明中心站去年不但完成18萬箱全年指標(biāo)，大大超出所料，今年的預(yù)期目標(biāo)是新增10萬箱，達(dá)到28萬箱的目標(biāo)。由2007至2010年，箱量年均增長在55%。生產(chǎn)、盈利情況相當(dāng)好，顯示了新模式營運(yùn)之下的強(qiáng)大生命力和潛能。
　　他表示，鐵道部集箱運(yùn)輸?shù)睦ッ鹘?jīng)驗(yàn)會(huì)逐步在其它中心站推廣，作為投資方將在投資回報(bào)上見到效益，增強(qiáng)對(duì)前景的信心，而股東組合提供多方面的指導(dǎo)和配合，長短處互補(bǔ)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。