虧損已達數季之久的陽明海運總經理何樹生表示，目前看來全球景氣已進入穩定回溫狀態，尤其是亞洲到美洲航線運價有機會在2010年5月重新議價時調漲報價，他估計陽明海運應相當有機會在第2季轉虧為盈。
    他進一步指出，目前亞洲到美西航線平均一個TUE運價不到2000美元，亞洲到美東線報價也不到3000美元，重新議價后應該有機會接近2000美元與3000美元，一旦調漲成功，航運報價將可望重新回到金融風暴發生前的水準，不過一切還需視不同客戶及不同地點而異。
    何樹生表示，事實上全球航運景氣自2009年第4季就已出現明顯改善，到2010年3月更大幅改善許多，現在不管是歐洲線、美洲線、亞洲線均已呈線滿載狀態，要調漲航運報價機率應相對較高，法人也認為，航運公司客戶過去因砍價過兇，導致航運公司虧損連連，這次景氣確定谷底翻揚后，也準備好心態讓航運漲回應有報價水準。
    何樹生認為，目前陽明海運的新增船舶計畫一切按照進度，共有14艘新船準備陸續交貨，最快2011年第4季就會有新船交貨，全數交清點大約落在2013年，總金額估計約10~11億美元。