上周五剛向上海外高橋造船廠訂造一艘大海岬型船的中航，本周將再與臺船簽約，訂造兩艘20.3萬噸大海岬型船，預定2012年上半年交船。此新船合約，將使得臺船與陽明、萬海協商再度延后集裝箱船交船時間取得彈性處理空間，形成四方有利條件。 
    臺灣中航在外高橋造船廠訂的20.6萬噸大海岬型船，每艘造價6350萬美元，臺船的造價原本就高于外高橋，因而在中航在臺船建造的大海岬噸位雖然略小于外高橋的大海岬，造價卻要高些。不過業界分析，臺船造船水平高，配合度高，因而能爭取到這兩艘船訂單。 
    不過業界估計，臺船如果是在兩年前接造這兩艘船，每艘船利潤約有3千萬美元，以目前行情看，利潤不會超過3百萬美元，但因是插檔船只，對臺船來說算是增加額外利潤，還是很劃算。 
    臺船目前正與萬海與陽明洽商貨柜船交船時間再延后條件，臺船內部估計，目前公司船席負荷并未滿檔，中航這兩艘船插檔后正好補足，不過萬海與陽明堅持要延后交船期，考慮雙方長期合作關系，臺船必須有所讓步，中航新訂單可以給臺船有比較大的彈性處理空間。