老城，位于海口西部，從海口市區(qū)開車出發(fā)，不要一個(gè)小時(shí)便可以到達(dá)，十分方便。老城距今已有上千年的歷史，轄區(qū)內(nèi)有著優(yōu)良的港區(qū)和自然資源，可是受制于外運(yùn)通道不暢，老城的發(fā)展一直未能提速。 
　　1988年，老城正式建立開發(fā)區(qū)，加大招商引資力度，依托馬村港區(qū)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，老城經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快。2005年，馬村港與秀英港、新港“三港合一”，打造物流中心和綜合航運(yùn)港區(qū)，進(jìn)行三期的港區(qū)改擴(kuò)建，臨港工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和商業(yè)街區(qū)也紛紛開工建設(shè)，伴隨而來的大企業(yè)紛紛進(jìn)駐老城，給老城經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的生命力，一座現(xiàn)代化的充滿活力的臨港新城逐漸傲然屹立于瓊北海濱。
　　三港合一：老城發(fā)展迎來新機(jī)遇
　　海南屬于典型的島嶼性經(jīng)濟(jì)，原材料、市場(chǎng)都在島外，物流成本昂貴，經(jīng)濟(jì)對(duì)外依存性較強(qiáng)，如果沒有強(qiáng)有力的交通保障物流進(jìn)出島，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就不可避免地受到影響。在海運(yùn)、汽運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)四種運(yùn)輸方式中，海運(yùn)成為符合海南物流運(yùn)輸?shù)氖走x，目前海南大宗貨物主要通過海運(yùn)進(jìn)出。
　　作為瓊北地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，近年來，老城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐不斷加快，大企業(yè)、大項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐，提升了老城地區(qū)整體的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，可是，港區(qū)吞吐能力不足、物流水準(zhǔn)低嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)的騰飛。現(xiàn)實(shí)表明，老城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要海運(yùn)物流業(yè)強(qiáng)有力的支撐，即強(qiáng)大的港區(qū)物流。老城轄區(qū)內(nèi)有馬村港，可是，修建于上個(gè)世紀(jì)的港區(qū)老化嚴(yán)重，泊位少、等級(jí)低，里面還有幾個(gè)油氣、煤運(yùn)碼頭，發(fā)展強(qiáng)大物流業(yè)面臨著諸多難題，港區(qū)擴(kuò)建工作已是刻不容緩。
　　2005年1月24日，海南省委、省政府對(duì)瓊北三港--秀英港、新港、馬村港進(jìn)行重組，組建新的海南港航控股有限公司，對(duì)三個(gè)碼頭實(shí)行統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，整合后的三個(gè)港區(qū)統(tǒng)一稱為�？诟�。新的�？诟劭诎毒�總長2570米，擁有各類生產(chǎn)性碼頭泊位41個(gè)，客滾船舶23艘和生產(chǎn)輔助船舶5艘，各類主要生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備共212臺(tái)，倉庫27間共7．39萬平方米，堆場(chǎng)12．85萬平方米。
　　整合資源：打造馬村物流中心港區(qū)
　　海南港航控股有限公司高級(jí)工程師邢輝告訴記者，整合后的秀英港區(qū)則成為國內(nèi)外客運(yùn)兼精品集裝箱碼頭；新港港區(qū)成為漁人休閑碼頭和商業(yè)區(qū)；新開辟的新海港區(qū)將成為輪渡專業(yè)碼頭；馬村港區(qū)將成為�？诟鄣闹行母酆凸�業(yè)園區(qū)。
　　根據(jù)規(guī)劃，新的馬村港一期占地700多畝，將建設(shè)5個(gè)2萬噸級(jí)散雜貨泊位，設(shè)計(jì)年通過能力275萬噸，投資90980萬元，建設(shè)工期三年。2007年12月20日一期工程正式動(dòng)工，截至今年1月底，項(xiàng)目累計(jì)完成投資51756萬元，完成總投資的57%，整個(gè)碼頭主體工程將于6月完工。
　　馬村港一期的改擴(kuò)建給老城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。港區(qū)帶來的集聚效應(yīng)逐漸開始顯現(xiàn)。老城乃至整個(gè)瓊北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出島有了更加便利的通道，一些倉儲(chǔ)、物流公司紛紛進(jìn)駐馬村，昔日安靜的街頭變得熱鬧，一些大型公司也前來投資建廠，目前，中航特玻等企業(yè)已經(jīng)進(jìn)駐港區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。未來，隨著粵海大橋的建成通車，馬村港除了依托海運(yùn)，還可與鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來，構(gòu)建立體的物流運(yùn)輸體系，架起經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。
　　馬村港二期將在一期擴(kuò)建工程的西側(cè)建設(shè)散貨和件雜貨泊位共4個(gè)，其中2萬噸級(jí)件雜貨泊位3個(gè)，2萬噸級(jí)散貨泊位1個(gè)；年吞吐量將達(dá)到250萬噸，并相應(yīng)建設(shè)水、電、通信、土建、環(huán)保等輔助生產(chǎn)和生活配套設(shè)施，總投資11.5億元。
　　馬村港一期、二期建設(shè)的加快，除了助推老城經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也給周邊農(nóng)民帶來了眾多的實(shí)惠，目前，很多附近村民在港區(qū)打工、做生意，拉升了周邊村鎮(zhèn)的繁榮，隨著港區(qū)二期、三期建設(shè)的完成，一座現(xiàn)代化的臨港新城將初具雛形。
　　精心呵護(hù)：助推港區(qū)做大做強(qiáng)
　　馬村港所在的老城開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于1988年，經(jīng)過20多年的發(fā)展，2009年，區(qū)內(nèi)企業(yè)總產(chǎn)值達(dá)138.56億元，財(cái)政收入9.68億元，目前區(qū)內(nèi)共有企業(yè)541家。為了給園區(qū)企業(yè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，讓企業(yè)所需原材料及時(shí)運(yùn)進(jìn)來，產(chǎn)品及時(shí)銷售出去，澄邁縣委縣政府對(duì)馬村港建設(shè)高度重視，在資金、土地、政策、手續(xù)上給予“綠色通道”，優(yōu)先安排、辦理。
　　為此，老城開發(fā)區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施上累計(jì)投入20多億元，建成道路65公里，道路綠化面積120公頃，完成土地平整2萬畝，光纜、污水管道、天然氣架設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施也已形成體系，營造良好的硬件設(shè)施，確保港區(qū)和港區(qū)周邊企業(yè)沒有后顧之憂。
　　與此同時(shí)，開發(fā)區(qū)率先成立了項(xiàng)目投資服務(wù)中心，制訂和實(shí)施了系統(tǒng)的辦事制度；在全省開創(chuàng)“馬上辦”辦公室，及時(shí)處理企業(yè)發(fā)展遇到的難題；制訂并實(shí)施了《服務(wù)承諾制》、《項(xiàng)目跟蹤責(zé)任制》、《服務(wù)限時(shí)制》等政策文件，杜絕了吃、拿、卡、要和辦事拖拉等現(xiàn)象，在軟件設(shè)施上營造出好的氛圍。
　　澄邁縣委書記楊思濤表示，未來，開發(fā)區(qū)緊緊圍繞“高科技、大港口、大工業(yè)、大物流”的發(fā)展思路，全面實(shí)施“大企業(yè)進(jìn)入、大項(xiàng)目帶動(dòng)、高科技支撐”發(fā)展戰(zhàn)略，打造成為瓊北工業(yè)走廊上的一顆璀璨明珠。
　　為了落實(shí)發(fā)展戰(zhàn)略，需要良好的物流支撐體系，港區(qū)經(jīng)濟(jì)以其物流的聚集效應(yīng)將可以很好的帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，老城已經(jīng)依托馬村港區(qū)，建立起港口物流區(qū)、保稅物流區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)，目前，前期的土地平整和規(guī)劃工作已經(jīng)基本結(jié)束，港區(qū)的發(fā)展真正步入快車道。