由于國內外航空貨運市場的全面復蘇，ST東航[8.98 1.47%](600115.SH)旗下貨運航空公司中國貨運航空(下稱“中貨航”)實現了自2005年以來的首季盈利。
《第一財經日報》昨天從中貨航獲悉，今年一季度中貨航的貨郵量同比增長43.4%，貨運收入同比增長95.2%。
這與航空貨運市場今年的復蘇有關。國際航協最新發布的監控報告指出，1月份國際貨物運輸量同比增加28%，2月份大幅攀升26.5%。我國民航局的統計數據也顯示，今年前兩個月我國的貨郵運輸量比去年同期增長51.3%。隨著上海世博會的日益臨近，3月份上海浦東國際機場口岸出入境貨運航班數量突破3000架次，較今年2月增加35%，較2008年增加38%，創歷史新高。
以上海為基地的中貨航也在今年開始大力投放運力，先后在2月份和3月份引進了兩架B777全貨機投入世博航空運輸需求激增的歐美航線，并布局長三角的航空貨運市場。
在航空貨運市場逐漸復蘇的同時，將上航納入旗下的東航也希望整合兩家的航空貨運和物流業務。ST東航總經理馬須倫告訴記者，目前由于東航旗下的中貨航和上航旗下的上貨航都擁有多個股東，目前東航正在與這些股東一起探討整合方案，最終希望將中貨航和上貨航整合為一家，“希望整合越快越好。而東航的腹艙帶貨業務和上航的腹艙帶貨業務已經整合在了一起，相關人員已經都進入中貨航。”另外，馬須倫透露，東航集團剛無償受讓的長城貨運最終也會進入上市公司，不過目前還沒有時間表。
在物流業務的整合方面，馬須倫也透露，由于東航和上航都擁有各自的物流公司，目前東航也在與兩家物流公司的股東進行討論，希望將物流公司也整合為一家。