記者4月16日晚間從民航局首個奔赴玉樹的工作組處獲悉，為保證西寧—玉樹空中生命通道發揮最大效用，中國民航在該條航線上確立了“四快”措施，即“救援人員快下，救災物資快卸，傷病員快上，飛機快走”。截至4月17日15時，民航共保障各類救災飛行246架次，共運送人員4820人次（包括680名傷員）、救災物資710噸，參與救援的航空公司達13家。
 去年8月1日才通航的玉樹機場，海拔3950米，是國內目前運行的機場中海拔高度第二的機場，地形氣候條件復雜，飛行難度大，機場僅有4個停機位。因當前抗震救災需要，該機場起降架次已遠超過其設計保障能力。
 時間就是生命。為了以最快速度轉運傷病員，讓他們在最短時間內得到緊急救治，也為了減少他們在轉運過程中的痛苦，中國民航對所有傷病員全部免檢，并直接將其用車運送到飛機底下。而各支救援隊伍不顧初上玉樹的高原反應，飛機艙門一開就以最快速度下機，為搶運傷病員、保持空中生命通道暢通節省了寶貴的時間。中央和各地派出的抗震救災人員以及由各地空運至西寧機場的物資設備，被中國民航以最大運力、最快速度分批運至玉樹。
 地震發生的頭兩天，西寧機場最大限度地滿足了玉樹災區的緊急航空運輸需求，同時也確保了正常航班旅客出行的安全、有序，沒有出現大面積航班延誤和旅客滯留現象。