中國內地第一個現代化國際集裝箱專業碼頭─天津港集裝箱碼頭有限公司昨日迎來投產30周年紀念日。30年間，中國東部沿海涌現出270多個專業集裝箱碼頭，中國港口已成為世界上最為繁忙的港口之一。  
　　天津港是中國北方吞吐量最大的港口，集裝箱碼頭已為這個港口累計貢獻2219萬標箱吞吐量。 
　　八十年代箱量高速增長 
　　中國知名港口專家、天津港（集團）有限公司董事長于汝民介紹，中國港口在上世紀70年代開始從事集裝箱運輸業務，但一直沿用原來的散雜貨碼頭，直到1980年4月1日天津港集裝箱碼頭有限公司成立投產，中國才迎來專業化集裝箱碼頭時代。 
　　“中國經濟的迅速發展和對外貿易量的激增，推動了中國港口的跨越發展和碼頭建設的突飛猛進。”于汝民說。 
　　統計顯示，1979年中國港口的集裝箱吞吐量僅為3.29萬標箱。但此后的20多年里中國集裝箱吞吐量以世界少有的年均35%的速度增長。到2002年，中國超過美國成為港口集裝箱吞吐量世界第一的國家。 
　　雖然從2008年下半年起國際金融危機極大影響了中國的對外貿易，但中國的港口集裝箱吞吐在2009年依然達到1.2億標箱，成為航運市場降幅較小的國家。 
　　集箱碼頭六成合資 
　　據交通部上海組合港辦公室主任王明志此前在上海的一次論壇上預測，今年全國港口貨物吞吐量將達到78億噸，同比增長13%；集裝箱吞吐量將達到1.25億標箱，約增長2%。 
　　如今，在中國漫長的東部海岸在線，自北向南分布著大連、天津、青島、上海、寧波─舟山、廈門、深圳、廣州等特大型港口。在2009年世界十大集裝箱港口排名中，中國大陸的港口占據了其中5席。 
　　據統計，目前中國內地港口萬噸級以上專用集裝箱碼頭泊位合資率約為60%。