4月15日，由國家發改委綜合運輸研究所主辦的2010年中國港口可持續發展論壇在北京召開。國家發改委、交通運輸部相關負責人以及科研院校、港口航運等企事業單位的代表，在綜合交通運輸體系框架下，就港口“十二五”發展思路、加快港口轉型升級、推進以港口為樞紐的多式聯運發展等方面進行交流探討。 
　　記者從會上獲悉，“十二五”期間，綜合交通運輸發展思路將從著重于基礎設施建設，向基礎設施建設與運輸服務方式創新并重、偏重于運輸服務方式創新的方向轉變。運輸網絡化、信息化服務技術的創新，以港口為樞紐推進多種運輸方式有效銜接配合，并在此基礎上拓展港口增值服務將成為未來發展的重點。
　　以港口為樞紐的多式聯運、特別是集裝箱海鐵聯運是此次會議的關注重點之一。構建完善綜合運輸體系，統籌協調各種運輸方式，發揮綜合運輸整體效能，已成為交通運輸業加快轉變發展方式的關鍵切入點。港口是集裝箱多式聯運最重要的樞紐節點，鐵路是綜合運輸體系中大運量、長距離地面運輸的主要手段之一。與會代表認為，隨著我國港口集裝箱貨源地向腹地、特別是中西部地區延伸，應充分發揮鐵路的作用，加快發展集裝箱海鐵聯運，促進港口集疏運結構優化調整，有利于港口可持續發展。
　　為進一步加快多式聯運發展，與會代表建議加強配套設施建設，做好港口規劃和鐵路規劃的銜接；加大投入，加快港口集裝箱海鐵聯運機械、庫場、信息系統等配套設施建設；加大集裝箱碼頭增加鐵路作業能力的改造力度；加快鐵路延伸到集裝箱港區的步伐。加強體制機制和政策創新，深化港航企業和鐵路部門之間的合作，共同發展海鐵聯運樞紐；制定集裝箱海鐵聯運樞紐管理規定；完善集裝箱多式聯運單證，研究建立單證體系；推進港口和鐵路集裝箱系統互聯互通；最大限度地簡化相關程序和手續。