今年邁入第九年的德翔航運，剛晉升為全球第24大集裝箱船公司，排名較去年此時提升4名，公司擴展業務跨大步，20日宣布5月底將開辟澳洲航線，以5艘可裝載2,700箱船舶，開辟寧波-上海-香港-蛇口-悉尼-墨爾本-布里斯班-寧波定期航線，臺灣地區貨載則經由香港轉運，另公司并計劃購入國輪，正式加入國輪公司行列。 
    德翔澳洲線是與中國大陸的中外運集裝箱公司、海南泛洋公司聯合派船經營，上海-悉尼14天抵達，蛇口-悉尼10天抵達，是現有同航線船期最快速的公司之一。 
    目前該航線每箱運價在1,200到1,300美元，較去年同期500美元提升一倍以上，德翔協理涂鴻麟指出，澳洲是金融海嘯后最早復蘇的國家之一，市場相對穩定，在港口已經接近飽和情況下，未來兩年不容易有新航線加入。 
    德翔4月1日剛開辟THK-2航線，航行香港-基隆-臺中-高雄-香港，該公司也看好渤海灣的潛力，3月21日新增天津-大連-青島-香港支線HKH航線，2月25日新開臺灣-日本關東-香港-星馬-香港-臺灣航線，日本兩條航線JTK與JTK-2與CME中東航線都改派大型船航行JTK-2并將于五月初延伸到印尼，以滿足東協與中國間強勁的貨載需求，同時串聯臺灣-印尼暨印尼-日本市場，建立完整的亞洲區間航線，深耕臺灣市場。 
    德翔去年裝載量達117萬箱，今年首季比去年同期成長25％，挑戰全年目標150萬箱，公司并已于農歷年前斥資1,140萬美元購入香港辦公室，預定今年6月遷入新址。