地處中國東北地區(qū)的滿洲里、綏芬河、牡丹江、同江等對(duì)俄口岸城市，今后將被密集鐵路線連成網(wǎng)絡(luò)，成為中國內(nèi)地與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)貿(mào)易聯(lián)通的“橋頭堡”。
從２０１０年東北四省區(qū)合作行政首長聯(lián)席會(huì)議上獲悉，一項(xiàng)總長度超過１５００公里，貫通東北地區(qū)主要對(duì)俄口岸的鐵道路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，目前正式提上日程。這一路網(wǎng)將起到連接中國內(nèi)地與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)大陸橋的作用。
這項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)的對(duì)俄鐵路通道項(xiàng)目包括：齊齊哈爾至滿洲里客運(yùn)專線６４０公里，綏芬河至牡丹江鐵路擴(kuò)能改造１３８．８公里，古蓮至洛古河鐵路８５公里，同江鐵路大橋３３公里，福利屯至同江鐵路擴(kuò)能改造１８０公里，湯旺河至嘉蔭鐵路９７公里，鶴北至名山鐵路５０公里，韓家園子經(jīng)呼瑪至黑河鐵路３２４公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資超過１０００億元。
黑龍江省振興辦副主任彭介林介紹，中國東北部現(xiàn)有三條與俄連通的鐵路通道，分別經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里、黑龍江黑河和同江。這些工程完工后，這幾條對(duì)俄鐵路將大幅提升運(yùn)能和運(yùn)速，并加強(qiáng)與東北區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系。如經(jīng)黑龍江富錦、同江通往俄羅斯的鐵路目前只是一條支線，今后要改造成干線鐵路，同時(shí)改造中俄同江跨境鐵路大橋，使之達(dá)到每年過貨量千萬噸的水平。
此外，東北四省區(qū)行政首長會(huì)議商定的東北東部鐵路通道貫通改造項(xiàng)目中，還擬定了創(chuàng)業(yè)至饒河、前進(jìn)至撫遠(yuǎn)等新建項(xiàng)目。彭介林說，這將成為中國東北部通往俄羅斯的第四條通道。
東北地區(qū)是中俄貿(mào)易的主要運(yùn)輸通道。據(jù)黑龍江省發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，２００９年經(jīng)黑龍江境內(nèi)各口岸過貨的中俄貿(mào)易貨物超１２００萬噸。