中國長安汽車集團(tuán)總裁徐留平日前披露了未來10年“綠色長安”的實(shí)現(xiàn)路徑和具體目標(biāo)：至2019年，將傳統(tǒng)車型油耗降低30%；至2020年，成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的新能源汽車制造企業(yè)。
    徐留平稱，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，以微車起家的長安，將繼續(xù)走1.6升以下小排量汽車路線；整車輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)高效化等實(shí)用技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，將是其主要減排方向；按照計(jì)劃，到2012年，長安傳統(tǒng)汽車平均油耗將在目前基礎(chǔ)上降低15%，至2015年降低20%。在新能源汽車領(lǐng)域，長安將以“寬譜系、大縱深、多路線”模式展開“綠色”之旅。
    他表示，目前長安已掌握整車系統(tǒng)集成、安全控制設(shè)計(jì)、診斷系統(tǒng)開發(fā)等關(guān)鍵核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了杰勛、志翔、悅翔混合動(dòng)力轎車上市、奔奔mini純電動(dòng)汽車下線。此外，長安還在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、PLUG-IN、燃料電池等技術(shù)領(lǐng)域，分別制定了“十年三步走”的發(fā)展規(guī)劃：第一步到2012年，完成6個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、2個(gè)研究平臺(tái)建設(shè)，建立新能源汽車開發(fā)流程和規(guī)范；第二步到2015年，完成22款車型開發(fā)、平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化及關(guān)鍵零部件自制化，新能源汽車銷售占比達(dá)到20%；第三步到2020年，新能源綜合實(shí)力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流。
    不斷擴(kuò)容中的長安汽車全球研發(fā)平臺(tái)，以及對(duì)研發(fā)的大手筆投入，將為長安“綠計(jì)劃”提供有力支撐。目前，長安已在國內(nèi)、日本、歐洲設(shè)立7個(gè)研發(fā)基地，并計(jì)劃在英、美設(shè)點(diǎn)；與此同時(shí)，長安每年用于研發(fā)的費(fèi)用，已超過當(dāng)年銷售收入的4.5%。在過去3年，長安的研發(fā)投入已超過200億元。 （王海達(dá)）