近日，東航成功加入天合航空聯盟，至此，國內三大航空公司都找到自己的“組織”。南航董事長司獻民認為，內地航空公司加入天合聯盟等國際組織是“大勢所趨”，相信東航會“有自己的分析和明智的決策”。東航若加入天合聯盟,未來雙方的合作空間、余地和前景都十分廣闊�，F時在內地市場仍由國外航空公司占據優勢，因此國家希望三大航能進一步集成資源，共同將市場做大做強。 (《文匯報》)
    分析：其實，東航與南航早在2008年就簽訂了涉及航線共享、飛機采購、地面服務、市場營銷、航線網絡、俱樂部常旅客共享等10項業務合作的協議。而劉紹勇的特殊身份，南航加強與東航的合作也在情理之中。
    國航拿下深航之后，在全國特別是在華南地區競爭力大大增加。在三大航中，國航的實力不是最強的，但布局卻是最合理的。國航與國泰航空合資成立的航空貨運公司將總部設在上海，表明國航必然加強對上海及長三角地區航空貨運市場。而司獻民的高調似乎透露出另外一種信息，內地三大航一直“明爭暗斗”，但隨著中央加強對航空資源的集成，今后有可能會轉而攜手合作。