□張大云
    記者從開瑞微車 了 解到，本次車展，開瑞將推出全國最小排量柴油發動機。“這一消息對于汽車行業絕對是一個爆炸性新聞，因為小排量柴油機一直是汽車領域技術追求的至高點，在國內最小排量的柴油機還是1.6排量�！逼�車專家闞有波表示。
    據了解，普通汽油機需要將轉速提升至4000轉左右才能獲得最大扭矩，而開瑞這款發動機采用高壓共軌與中冷增壓，獲得最大扭矩只需要將轉速提升至2000轉，這樣的低速扭矩幾乎在起步之后就能達到最大扭矩，載重力表現突出，適合在農村等非高等級路面的行駛。
    小排量柴油汽車在節能減排方面有較大優勢，也是政府鼓勵的方向。從廠家的動作來看，柴油車已經成為不少廠家下一個攻占的目標市場，在這個政策環境下順勢推出小排量微型客車，對于開瑞來說具有舉足輕重的戰略意義。
    據調查，征收燃油稅后波及最大的人群之一就是貨運運輸商，他們代表了以柴油為動力的商用車車主。業內人士分析，開瑞柴油微車節油特性使其在燃油稅改政策出臺后獲得了巨大的競爭優勢和發展空間。而隨著我國油品質量的進一步提高，必將使其走在行業的前面，引領行業邁入綠色動力時代。
    對此，業內專家田鋼表示：“以前在歐洲考察時，見過全球最小排量的柴油發動機都是1.2排量，對于開瑞這款排量1.0L，排放可以達到歐IV標準；功率46KW，但扭矩則已達到129NM，并且在2000轉就可達到最大的峰值扭矩參數柴油發動機，可以說是柴油動力的頂尖技術了�！�