景氣復蘇強勁，因應全球景氣復蘇后的補貨效應，貨運業者打破過去淡季不漲價的慣例，以長榮海運歐美線為例，從20尺柜到40尺高柜，5月起將全面調漲250美元。 
    長榮海運表示，無論是航空或海運，今年因歐美廠商庫存減少，帶起一波補貨效應，中國大陸因缺工、缺料的延后出貨，以及全球景氣復蘇，從歐洲線到美洲線，都呈暢旺之勢。 
    由于貨運需求強勁，長榮海運也宣布，包括歐洲、地中海到遠東（含日本及澳大利亞）、印度次大陸、中東航線，5月1日起，無論是20尺柜、40尺柜、40尺高柜，全部都調漲250美元。而此次調整，也打破過去淡季不調價慣例。 
    至于從亞洲運往美國西岸的貨柜，每40尺柜也加收800美元；經水路或復合運輸至美國東岸、墨西哥灣及美國內陸地區，每40尺柜加收1000美元。美國線部分，雖今年航商虧損達70億美元，但看好今年亞洲至美國航線運量，可望成長6%到8%，將暫時維持先前所建議價位。 
    除運價喊漲外，長榮海運昨也宣布，因應市場需求，現行與中遠運輸聯營的遠東到南非南美航線，恢復為遠東－南非及遠東－南美兩組航線，范圍包括現行ESA航線的灣靠港口。其中，遠東－南非航線，預計5月中旬開始，由長榮與中遠投入八艘2700到3400個20尺標準貨柜船舶聯營。遠東－南美則由長榮投入六艘3500TEU貨柜船，中遠投入4艘3500TEU貨柜船。