由于集裝箱市場的不景氣，中國遠洋和中海集運2009年出現巨虧。中國遠洋虧損75.4億元，中海集運虧損64.89億元，在已經公布年報的上市公司中，兩者的虧損額度分別占據前兩名位置。
    不過，中國遠洋認為，公司的集裝箱運輸業務單元2010年有望扭虧。根據航運研究機構Drewy預測，2010年全球集運價格有望上漲30％，班輪業整體將出現盈利。由于今年宏觀經濟止跌回升，退役及延期交付力度有所加大，行業自律行為明顯加強，因此公司對2010年集運業務今年扭虧較有信心。
    2009年，中國遠洋實現營業收入557.3億元，同比下降51.9％；利潤總額-61.3億元，同比下降142.5％；歸屬于上市公司股東的凈利潤-74.5億元，同比下降169.9％。從業務單元來看，集裝箱業務對公司整體業務利潤的拖累尤為顯著。
    中國遠洋總經理張良表示，“2009年集裝箱市場供大于求，量價持續下跌，中國出口集裝箱指數相比2008年同期下降了21.6％�！�
    中海集運年報也顯示，公司去年實現營業收入199.38億元，同比減少43.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-64.89億元，同比大幅下滑4917.73%；每股收益為-0.56元，同比減少4929.57%；加權平均凈資產收益率為-22.78%。